中国的城市建设日新月异，北京上海等地更是早已不逊欧美发达国家的大都市。而在享受大都市带来的便利与机遇的同时，京沪为代表的大城市也不得不面对“交通病”，“堵车”几乎已经成为了大城市的通病，也成为了城市人谈之色变的惨痛体验。于是乎，摇号、限购等办法横空出世，却总如扬汤止沸一般不解决根本问题。在笔者看来，要解决“都市交通病”，关键要大力发展公交专用道。

　　事实上，以京沪广深为代表的大城市的公交专用道已经发展了数年，但实打实地讲，其力度和范围还远远不够。未来最理想的状态就是，公交专用道成为老百姓出行的VIP道路，其运行就如同地铁和轨道交通一样准时和快捷。在这样的状态下，大家会做出怎样的选择？是宁可坐在私家车里堵在路上？还是乘坐公共交通一路畅通？答案是不言自明的。而要实现这样的愿景，我们还有太多工作需要做。

　　首先，公交专用道的发展和建设需要大力加强，不能把公交专用道搞得东一条西一条，彼此之间缺乏连贯性，导致公交车在这条街上有专用道可走，到了下条接就不得不混入社会车流，那根本无法发挥出专用道的优越性。更不能只在城市的繁华地段和核心地段发展公交专用道，而忽略了城市其他地区。这就需要城市的决策者和建设者们多一点规划思维和全局意识，把眼光放得更长远一些，把公交专用道列入城市建设发展的“必备项”中。

　　其次，要通过法律法规让公交专用道真正做到“专用”。我们经常从新闻中看到社会车辆违规侵占公交专用道的情况，虽说交规中有明确规定，但也需要有关部门坚持执法必严和违规必究，要让公交专用道“专车专用”的意识深入每一个驾驶员的骨髓和血液，要让任何敢违规占用老百姓出行VIP通道的人“挨批”。

　　再者，公共交通的硬件设施也一定要跟上。不能说有了足够的公交专用道，却让乘客无法及时登上公交车，或者缺少安全舒适的乘坐环境。一句话，不仅通道要是VIP的，乘车体验也要是VIP的，这才能真真正正地让百姓满意。

　　我们有理由相信，只要大力发展公交专用道，老百姓会用自己的脚来做出“投票”。舒适、便捷、实惠、安全、绿色的公交出行势必会成为绝大多数人的出行首选。到了那一天，还用担心城市里的大堵车吗？还用担心过量的汽车尾气让大都市“雾霾锁城”吗？还用为私家车高企的出行成本心痛吗？想想都觉得幸福，简直让人迫不及待了！