根据铁路总公司通知，7月26日起，全国高铁、动车停止赠送矿泉水。记者从北京南站获悉，北京南站也开始执行铁路总公司的要求，不再赠送矿泉水。此前按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”，而这项免费的服务却“暗藏”招标信息不公开、铁路部门超标采购等问题。（7月27日《新京报》）

　　铁路作为我国综合交通体系中的主干，一度被誉为运输业“龙头老大”。无论货运还是客运，随着我国经济的快速发展，公路、水路、航空等行业因为自身鲜明特点被大家接受，看似影响“铁总”的垄断地位，其实铁路仍占交通体系中很大比例。尤其高铁线路的开通，一度让乘客兴奋。那年的铁总也很魄力的为争客流而大方下发“免费水”。

　　几年后的今天，“免费水”没有了。中国旅客包括笔者在内亲身经历了“特供水”由松到紧的变化。记得高铁刚刚出现在我们身边时，上车后“免费水”会发放到乘客手中，后来需要凭火车票在候车厅索取，再后来“免费水”限时拿取，直到今天终于停止发放了。铁总终以“免费水发不起了”的无奈说把高铁乘客最后一点福利都取消了。

　　细想也很明白，乘客没有因为一瓶水去改变自己的乘车习惯也不关注“免费水”。谁会一瓶水去耽搁自己在路上时间。乘客不在乎，福利自然取消。在我们被动接受这样一个事实后，其背后供水商“西藏5100冰川矿泉水”财物报告却吸引眼球，这样一家上市公司3年收入飙升5亿多。暴增式的财富积累让人反思，铁总着实养肥了“西藏5100冰川矿泉水”，这其中暗藏的招标信息不公开、铁路部门采购标准等问题是该说说了。

　　铁道部系统庞大，人员多，工种繁杂，涉及面广。其中以权谋私，盗取公共资源、跑冒滴漏等行为大量存在，管理松散，管理模式落后，让“铁老大”的名字更是臭了一遍又一遍。一瓶小小的“免费水”都管理不好，如何掌管庞大的铁路运输。然而“免费水”的猫腻仅仅是凤毛菱角，更大的猫腻往往存在招标建设、黑货运输中。大家都说，铁总是挂国字牌的，国家资产被转化为个人财物的事情还新鲜吗。但如果把国字牌换成私字牌，不仅乘客满意度，舒适度、服务感受会上升，起引领行业健康发展，阻击各种腐败现象也会取得显著成效。如今铁总已被“猫腻”挠的千疮百孔，如再任其发展，致使“病入膏肓”，这不可治愈后的代价不仅危害社会，伤害群众，还破坏交通系统平衡可是真真不可轻视。