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4月12日零时是赛车电影《速度与激情7》在中国大陆首映的时间。不无凑巧,北京几乎同时上演了一出现实版“速度与激情”,所幸事故未造成人员死亡,仅一名女性乘客受轻伤。
据当地媒体报道,事故发生在鸟巢附近的大屯路隧道,现场状况惨烈,一辆绿色兰博基尼车头完全撞毁,一辆法拉利一侧车门脱落。现场第一撞击点距法拉利最后停靠的位置有百米远,现场没有看见刹车痕迹,百余米长的隔离栏全部被移平,隧道一侧全是隔离栏以及车身碎片。这该是怎样的场景,大家不妨感受一下。
与网友纷纷指称这是飙车导致的车祸不同,北京市交警部门初步通报的情况是,两辆小客车在隧道东向行使过程中,“车辆与隧道墙壁和道路护栏发生碰撞”。通报只字未提这两辆小客车是否存在飙车(追逐竞驾)情节,而且看起来连相撞都不存在,只不过是车辆各自与隧道墙壁、护栏发生了亲密“接吻”。此外,车主均否认在飙车,称彼此不认识,事故是雨天路滑导致车辆失控。
事实上,法律定义的飙车,指的是车辆互相追逐较劲。哪怕双方车辆真的是“擦肩而过”,或者车主互相不认识,也都不是解除飙车疑云的直接证据。按相关报道和网友披露的情况,这起事故仍存在若干值得进一步调查和厘清的地方。
其一,车祸发生时双方车辆时速多少?据悉,事故所在隧道限速60公里,那么肇事车辆得开多少时速才能移平百余米的护栏?按照警方事故登记表信息,这起车祸事故“造成路面污染150平方米”,很难想象,事故车辆若按照规定时速行驶,会造成如此大面积的破坏。
其二,事故车辆究竟有没有在飙车?虽然当事人否认双方彼此认识,但有网友晒出两辆车在多处的“亲密”合影照,指出两车属于同一俱乐部。还有目击者称,事发前看到“这些车已经停在隧道里,还有好些人,我觉得他们那会就在准备飙车”。对此,警方需要进一步调查,作出说明。
其三,车辆是否存在改装,驾驶人又是否涉嫌酒驾?这些问题,相关通报尚未回应。不过,从现场看,其中一辆车没有号牌。相关手续是否完备,车辆改装与否,理应有所解释。据报道,警方已对驾驶人进行吹气、抽血检验,相关检验报告也应一并公开。
其四,事发地是否经常出现“飙车党”活动?据公开报道,大屯路隧道是“飙车党”常选择的“凌晨赛点”,附近居民曾多次进行投诉。选择城市道路乃至于隧道等危险路段进行飙车,这是一种非常恶劣的违法行为。对此,执法部门理当有所作为,而不能任由其“激情总在后半夜”。
在城市机动车多如过江之鲫的当下,并不是每一起车祸都值得格外关注,哪怕是豪车扎堆的车祸,也不算罕见。这起车祸引起人们注意,不全在于车祸与电影“速激”同时“上演”,也不仅是因为事故车辆均为价值不菲的豪车。更重要的是,这场车祸引起了许多人对飙车等交通违法行为的联想与回忆。
几年前发生在杭州的“70码”事件,让人们对飙车行为的危害印象深刻。在这起事件之后,国内法律首次对飙车行为作出清晰界定,并采取了相对严厉的惩罚措施。而北京这起事件,或可让人看到对飙车行为进行处罚的现实执法困境。例如,若双方否认互相认识,不承认存在“追逐竞驾”情节,又该如何界定与处理?
在这起事故中,车上人员与死神擦肩而过,这是值得庆幸的事情。但事故真相不容就此轻易放过。倘若回避上述追问,非但不能满足人们的知情权,也不利于推动相关法律的有力实施。
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