6月8日，我国“十五五”期间开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道破土动工，有利于提升长江黄金水道通航能力。这也是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。

总投资约772.08亿元的三峡水运新通道工程，由两部分组成。其中，三峡枢纽新通道位于已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸，线路长约6680米，工期为112个月（含12个月工程筹建期）。葛洲坝航运扩能拆除既有三号船闸，新建两线单级船闸，并对上下游引航道进行扩挖，工期为95个月（含12个月工程筹建期）。

三峡水运新通道将如何提升通航运行效能？会带来哪些综合效益？围绕以上问题，新华社记者专访中交水运规划设计院有限公司原总工程师、全国工程勘察设计大师吴澎。

记者：梅元龙 戴小河 殷家捷 饶饶 方亚东

编导：梅元龙

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