工人日报-中工网记者张翀 通讯员 崔永兴 王世琪 孟庆虎

6月8日，中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥主通航孔桥首吊钢梁顺利架设完成。

崇启公铁长江大桥主通航孔桥为双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，主跨400米，孔跨布置总长992米。主通航孔钢桁梁共81个节点、80个节间，包含不同类型的节间分布及拼装方式，总重量为36335.0吨。此次架设为上海侧首吊A01A02节段，首吊总重891.8吨。

钢梁横向采用两片主桁+副桁结构，主桁桁式采用“N”形桁，主桁上弦、下弦和副桁弦杆均采用箱型截面，主桁竖杆、斜杆和副桁撑杆主要采用箱型工字和王字形截面。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。