工人日报-中工网记者 刘兵 通讯员 张香清 雷思雯

近日，由中铁上投总承包、中铁四局承建的济南轨道交通6号线梁王车辆基地项目顺利实现主体结构封顶，标志着这一承担轨道交通线网高效运转的“心脏”工程主体全面落成。项目建成后，将为4号线、6号线、7号线、8号线及9号线配属车辆提供全生命周期保障，助力济南轨道交通网络高质量发展。

据介绍，梁王车辆基地项目占地约39.77公顷，是集车辆大修、运营保障于一体的线网级大修基地。该基地具备年检修300辆次的深度维保能力，可为5条线路列车提供从日常维护到全生命周期健康管理的系统化服务。同时，基地专设36列位停车列检区和3列位双周三月检区域，确保6号线车辆的高效周转与日常维保能力，为线路运营提供坚实后盾。

自项目破土动工以来，施工团队面临诸多挑战。济南梁王车辆基地项目涉及5条高压线，其中220千伏超高压3条，110千伏韩钢3线、韩电线2条，遍布场地的高压线和铁塔成了项目建设的“拦路虎”。项目各参建单位不等不靠、推进研讨高压线下施工方案，并主动联系电力公司专家进行研讨，研究出了适用于本项目的高压线下桩基施工安全专项方案，通过搭设防护网、选用非常规低空反循环钻机等方式，解决了高压线下施工风险。

施工现场航拍图

高压线全部迁改完成后，项目施工团队迅速调度资源，采取工序穿插作业方式抢抓工期，经过近6个月的勠力奋战，完成盖板主体结构封顶。

“主体结构封顶是项目建设的里程碑，更是新征程的起点。”中铁四局济南轨道交通6号线梁王车辆基地2工区项目负责人表示，下一步，将加速推进项目二次结构、机电安装及轨道铺设等后续工程，力争早日投用，为济南地铁4、8号线年底前通车运营提供坚强保障。