工人日报-中工网记者 李娜

1月8日凌晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成绩顺利完成下穿任务，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线。

成渝中线蜀安隧道全长10380米，盾构段全长9824米，是目前国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道，工程兼具“长、大、险、难”四大特点，特别是设计路线与西成高铁运行路线在城区内存在交叉，让工程实际面临更大挑战。

为保证西成高铁安全，项目部通过自动化监测、超前地质预报、加固、多层次注浆等措施，全面强化安全管控。采用智慧平台24小时自动化监测，安全监控平台、安全风险管理信息系统、盾构轨行区管理等智能化系统，最终确保了盾构机“零沉降、零变形”实现下穿。

据悉，成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目建成后对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。