【新春走基层】

原标题：后冬奥时代的首个滑雪季，记者见证动车“满员出发”——（引题）

京张高铁满载“冰雪热度”（主题）

工人日报-中工网记者 周子元

“本趟列车是由清河站始发的D6715次列车，经停八达岭长城站、下花园北站以及太子城站，终到崇礼站，全程1小时28分钟。”

1月6日15时30分，北京清河站站台上，本报记者和500多名旅客在寒风中排队上车。作为北京连接崇礼的“滑雪专列”之一，D6715每天从此出发，载着旅客开启冰雪之旅。

当天值乘列车的是服务过北京冬奥会的“雪之梦”乘务组，“今天是周五，目前我们车上已经达到满员状态，旅客行李也比较多，车上共运送了28套雪具。”列车长王亚丽介绍说，“刚过去的元旦假期，客流也迎来了一波小高峰，旅客出行以滑雪和游览冬奥场馆为主，这条线路已成为体育运动游览的热门线路。”

在北京冬奥会带动下，越来越多的人爱上冰雪运动。今年是后冬奥时代京张高铁迎来的首个滑雪季，随着疫情防控措施的调整，乘坐动车前往张家口崇礼地区的游客激增。

“滑雪专列”上，一部分旅客携带了自己的滑雪装备。“我托运了两副雪板，护具、滑雪服等其他用具用行李箱随身携带。”从北京海淀赶来的耿浩博和朋友正准备乘坐D6715前往崇礼度周末，“第一次体验托运，十分便捷，车站有咨询点和指示牌，托运价格比二等座还要低一些。雪具交给工作人员后出行更加轻松了。”

为方便滑雪旅客出行，清河站内开辟了两个雪具托运点，方便不同方式抵达车站的旅客办理托运。列车上也设置了专门的车厢放置托运的雪具，最大限度实现旅客与雪具同乘一趟车。

当天也是北京冬奥会“瑞雪迎春”复兴号高速动车组列车首发一周年的日子。D6715次列车上，来自南京的铁路爱好者嵇昊威特地赶来纪念这一时刻。

“去年动车组首发时，我没能来，很遗憾。昨天听说今天正值一周年。一大早，我就坐最早一班高铁从南京来到北京，赶上了这趟车。”作为一名铁道专业的老师，嵇昊威想要记录下我国铁路的发展变化。

1月7日，为期40天的2023年春运正式开启。面对后冬奥时代第一个冰雪季的热情以及春运压力，京张高铁线路上各大车站各部门也做好了充足准备，加强车站通风消毒工作，并提醒旅客科学规范佩戴口罩，做好自我健康防护。

按照2023年一季度的高峰线运行图，清河站每日去往太子城和崇礼方向的列车共7.5对，以目前短编组8节列车运行计算，日发送量可达到4000余人。

“2023年春运，随着清河站整体的完善，车站打开了所有进出站通道，满足高峰客流期间旅客快速进站的需求。我们建议需要托运雪具的旅客，提前半小时前来办理，保障雪具同乘，旅客顺利出行。”清河站站长王小勇告诉记者，铁路部门还会适时调整运行图，最大限度满足旅客出行需求。北京动车段北京北动车所副所长张朝舜介绍，预计1月14日、15日左右，车站将上线36组车，达3年来的运输高峰。

崇礼站在做好站点检修维护基础上也积极联系政府及周边雪场，增加接驳车辆和公交、出租车数量，保证旅客畅通出行。记者也在现场见证了来到这里的旅客们的冰雪热情。正值崇礼站开站一周年之际，站长李其轩激动地说：“我对这里的一砖一瓦甚至每一颗螺丝钉都倾注了浓厚的感情，每个岗位的职工都非常努力。今天它一周岁了，能够很好地服务旅客，我们都非常高兴。新的一年，我们会用最好的服务保证旅客出行。”