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【打工新鲜事】“6·18”后物流企业有多忙?高峰期每2秒钟一辆货车驶出园区

来源:工人日报客户端
2022-06-21 13:44

  【打工新鲜事】

  原标题:“6·18”后物流企业有多忙?高峰期每2秒钟一辆货车驶出园区

  今年的“6·18”电商大促在上个周末迎来平稳收官,平台激战的背后,则是生产供应、物流运输和投递端每位从业者的忙碌共振。21日时值夏至,在北方多地高温、南方持续暴雨的挑战下,物流从业者和投递员正进行消费狂欢后的“火热”接力。

最安静的一届“6·18”战绩出炉

  19日凌晨,京东宣布2022年“6·18”购物节期间,平台累计下单金额达3793亿元,对比去年3438亿元的数值同比增长10.3%,创造了新纪录。

  与此同时,抖音电商首次升级为全域电商,微信视频号也首次参战,尽管两者分属公域流量和私域流量电商,直播间的“吆喝”听起来却如出一辙。

  截止发稿,阿里和拼多多尚未公布具体销售数据,加之前期平台放低了宣传声调、头部主播退场,此次年中大促也被许多网友称为最安静的一届“6·18”。

数据强劲但利润难以保证

  数据显示,6月1日至18日,抖音电商直播总时长达4045万小时,挂购物车的短视频播放了1151亿次。据统计,抖音商城场景带动销量同比增长514%,搜索场景带动销量同比增长293%,参与活动的商家数量同比增长159%。

  快手数据显示,5月20日-6月19日期间,已助力超11万商家复工复产。品牌商家GMV同比去年增长达到515%。

  多名商家在接受澎湃新闻采访时表示,整体的销量超出预期,情况比想象中乐观许多。但在物流成本提高、库存积压的背景下,有中小商家退出“价格战”,也有商家坦言“丧失了筹备的热情”。

  苏州简单人衬衫总经理郑云婷接受上述采访说,“‘6·18’更多像是一个噱头,中小商家因为往日利润微薄,没有多余的降价空间,因此今年有很多小商家退出了618。”

货车司机张阳准备运输(图源:东方网)

物流企业多举措提速供应

  6月17日晚8点开始,位于北京大兴的京东“亚洲一号”,平均每17秒钟就有一辆货车进出园区,高峰时每2秒钟就要驶出一辆

  而远在1300多公里外的浙江义乌,“6·18”期间才投入使用的京东“亚洲一号”也正在高效运转,单日分拣处理能力最大超过100万件。

  为解决“最后一公里”末端配送,顺丰同城将原本的同城快递订单升级为即时配送,直取直送,减少中转场等中间环节的滞留。

甩挂模式实现人货分离

  据界面新闻报道,为疏通货运流通堵点,货车司机采取甩挂的模式顺利完成运输。

  所谓甩挂,即将货物拉至目的地附近,卸下挂车车厢,再由当地车辆搭载挂车到达最终的目的地。相较于普通模式,甩挂模式中外地司机无需进入当地,而货物可顺利交接

  以无锡为例,4月初,无锡市邮政管理局协调了一块“甩挂”模式专用交接场地,从而实现“人货分离、分段运输”,司机在驾驶室内可不与外界接触。这种方式一方面可以配合当地的防疫需求,另一方面也可以保证货物运输,打通物流堵点。

  目前,“甩挂”的方式依然凑效。据快递公司的货车司机冯师傅介绍,他和他的搭档从6月11日起恢复了本职工作,目前已经从河北邯郸往上海拉回了一车货,现在正在开始第二次任务。

货车司机“人停车不停”

  对普通网友来说,“6·18”是一次消费狂欢,可背后却有着无数货车司机们的汗水。

  首先是各大商家促销热卖使得商品订单大幅度增加,为了保证活动时效性以及消费者满意度,货车司机们的运输压力陡增。同时,正各地雨季,加大了长途运输的难度。6月14日,油价迎来今年第十涨,再次刷新历史最高纪录,不断上涨的油价让运输成本也越来越高。

  开了10年的80后货车司机张阳,在6月1号晚上便把车开到了东莞的工业园区物流园,等待着各个厂家把打包好的商品清点装车。按照规定,2号早上8点前必须发车。

  从东莞到济南,全程1900多公里,大约需要开20个小时,张阳和搭档一起换着开,人停车不停。“这是省外来到这个货站的第一批‘6·18’快递,我们感到很有成就感。”张阳说。

北京东风公园附近申通快递中转站快递员装卸货(图源:中国证券报)

快递员人手加紧配备

  疫情防控形势好转,为快递行业注入“强心剂”。目前,极兔速递、菜鸟驿站等在上海市的网点复工率达到90%。极兔速递表示,公司在上海市网点出港量、进港量分别占平日的90%、140%,车线已全部恢复。

  中国证券报从顺丰了解到,今年,顺丰在深圳配备了1.7万名快递员,“6·18”期间全员投入保障快递物流顺畅。6月1日-7日,深圳派单量同比增长10%,环比增长34%。

  “感觉大家都憋着劲,许多网购都是批量地在买。”京东快递上海大沽营业部站长葛家晟在采访中表示,近期派单量是3月份的3倍以上,现在80多名快递员不够用,还安排了第三方快递公司的员工帮忙派送。

分拣投递按下“加速键”

  据中国证券报报道,北京东风公园附近申通快递中转站,“6·18”期间提前一个小时上班。货车司机徐超在网点开车4年,“现在一天大概拉4趟货,每车的快递量4000-5000件,多数都是电商平台的发货。如果搞慢了,货物就会堆成山。”徐超说。

  6月深圳频繁暴雨,挡不住快递小哥匆忙的脚步。“最近特别忙,去年‘6·18’我负责的片区一天派送200单,今年片区每天要派送300多单。”京东快递员张文杰说,雨小点就得往外冲,否则晚上11点可能都下不了班。

  某快递企业北京集运中心部长柴炳毅在接受央视新闻采访时介绍,全网78个集运中心、8万余个站点,以及40余万名快递小哥已经复工复产。目前,北京集运中心较5月份的件量已经增长10万件左右,达到(每天)55万件左右。

为高温下的快递员解暑舒心

  21日正值今年夏至,全国多地迎来高温天气,江苏省大部分地区白天的最高温度超过35度。

  快递员杨洋接受采访时提到,烈日下,他的电三轮车要来回拉四五趟才能把当天的派件任务完成,有汗水滴下来,他就用挂在脖子上的毛巾擦一擦,口渴了就喝上几口随身携带的水。“每天喝的水能有五六升,工作服每天是湿了又干,干了又湿,脖子上经常要挂着毛巾来回擦汗,总是在不停的擦汗。”

  为了更好地保障高温作业的快递小哥们,冰水、绿豆汤、清凉油、人丹、西瓜等解暑物资也成为各家快递企业的必备品。顺丰淮安大学城站点负责人张海青介绍:“给小哥准备了常见的藿香正气水、人丹等一些药品。同时给小哥准备了西瓜、矿泉水、绿豆汤等一些冰镇的物资供小哥饮用。如果温度特别高我们也会让小哥到风凉处去休息一下,等到天气好转了再去收派。”

图源:劳动报

摆摊式取件苦了配送小哥

  随着上海快递物流的全面恢复,市民收到快递包裹的数量也越来越多,但受到防疫影响,不少小区规定快递不能直送家门口,这也导致快递“最后100米”问题凸显。

  据新民晚报报道,出于防疫考虑,有些社区还不允许快递员进入,于是小区门口的上街沿就成了“快递一条街”,满地都是堆积的包裹。居民反映不仅找起来很困难,还出现了快递淋雨、损坏、丢失的情况。

  “有的驿站开放了可以放驿站,有些小区可以放货架上,但最近快递实在太多,大一点的小区货架根本不够放。只能在小区门口摆地摊,一个个打电话让客户自己来拿。”余飞对劳动报表示,这对派送效率都有直接的影响,有时候包裹多,或者客户没有及时拿,一站就是一天,而客户的“丢件投诉”也会对快递员的收入构成影响。

快递高峰要把牢“防疫关”

  对上述难题,有评论认为,对于快递员来说,快递不能送上门看似减少了工作量,但实际上也是增加了新的烦恼。根据快递行业规定,快递无法配送上门必须提前告知,并向消费者明确其他配送方式。

  把牢快递“防疫关”,对于小区的常态化疫情防控意义重大。除了做好快递的消毒工作外,还需要小区物业、快递员以及居民个人共同破解快递取件难。

  小区物业可以根据小区快递的数量和周转速度,分楼栋、分楼层设置货架,不同的快递公司进行分区管理。快递员要根据小区设置好的地点来分类放置快递,并且尽量在快递上将用户所在的楼栋信息标识清晰。小区居民除了尽快取走快递之外,也要戴好口罩和手套,在户外拆掉快递包装,并及时丢弃在指定区域。

  (综合来源:澎湃新闻、每日经济新闻、中国证券报、央视网、界面新闻、荔枝网、劳动报、新民晚报等)

责任编辑:陈思南

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