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跨市班车开通的背后

来源:中工网-工人日报
2022-05-18 07:55

  原标题:跨市班车开通的背后

  工人日报-中工网记者 杨明清 张嫱 通讯员 李晓敏

  近日,一辆挂着“董家口港区—日照”标识的通勤班车,准时停靠在山东港口青岛港董家口港区候车点,等待下班的职工。

  这是青岛港根据董家口港区职工的建议,开通的一条定制跨市通勤班车,专门服务董家口港区160名日照籍职工的日常通勤。

  “真没想到我们提出的建议,公司很快采纳了。现在不仅上下班时间缩短了,每个月还节省了将近2000元油费!”不再早出晚归,通勤车上还能眯一觉的职工王均珺欣喜地说。

  董家口港区位于青岛市最南端,是拥有4000余名职工的现代化港区。因为毗邻日照,吸引了越来越多的日照籍职工进港工作。虽然港区提供了条件不错的宿舍,但大部分职工已经成家,仍然选择每天通勤上下班。

  董家口港区至日照全程约71公里,由于隶属两个城市,没有直达公交车,乘坐公交需要换乘4次,单程时间近3个小时,自驾通勤每月开销近2000元。去年4月,在践行“我为群众办实事”实践活动中,青岛港党委来到董家口港区与基层职工面对面交流,职工提出了这一通勤困扰。

  青岛港工会迅速协同后勤服务管理中心展开调研,摸清职工通勤需求,通过公开招标选取资质齐备的公交公司承担通勤班车运营。按照调研中职工提出的“减少站点”“离家最近”等需求,反复优化方案,沿途设置22个站点,规避上下班高峰路线,将单程运行时间控制在90分钟以内。

  开通班车以后,流机队维修工徐磊每天都能回日照的家陪伴妻儿。“以前乘坐公交车通勤,单程就要3个小时;现在不仅时间缩短了一半,乘车点离家只有5分钟,公司考虑得这么周到,解决了我们的大难题。”他说。

  据悉,去年以来,青岛港各级工会利用座谈会、“办实事”热线、调查问卷、专题调研等形式,主动走进职工身边征求意见建议,持续改进提升“办实事”的质量和效果,累计收集集团、机关部室和基层公司、科队三级“办实事”项目1432项,已办结1269项,完成率88.6%,进行的两次职工满意度测评均为100%。

责任编辑:刘英杰

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