原标题：跨市班车开通的背后

　　工人日报-中工网记者 杨明清 张嫱 通讯员 李晓敏

　　近日，一辆挂着“董家口港区—日照”标识的通勤班车，准时停靠在山东港口青岛港董家口港区候车点，等待下班的职工。

　　这是青岛港根据董家口港区职工的建议，开通的一条定制跨市通勤班车，专门服务董家口港区160名日照籍职工的日常通勤。

　　“真没想到我们提出的建议，公司很快采纳了。现在不仅上下班时间缩短了，每个月还节省了将近2000元油费！”不再早出晚归，通勤车上还能眯一觉的职工王均珺欣喜地说。

　　董家口港区位于青岛市最南端，是拥有4000余名职工的现代化港区。因为毗邻日照，吸引了越来越多的日照籍职工进港工作。虽然港区提供了条件不错的宿舍，但大部分职工已经成家，仍然选择每天通勤上下班。

　　董家口港区至日照全程约71公里，由于隶属两个城市，没有直达公交车，乘坐公交需要换乘4次，单程时间近3个小时，自驾通勤每月开销近2000元。去年4月，在践行“我为群众办实事”实践活动中，青岛港党委来到董家口港区与基层职工面对面交流，职工提出了这一通勤困扰。

　　青岛港工会迅速协同后勤服务管理中心展开调研，摸清职工通勤需求，通过公开招标选取资质齐备的公交公司承担通勤班车运营。按照调研中职工提出的“减少站点”“离家最近”等需求，反复优化方案，沿途设置22个站点，规避上下班高峰路线，将单程运行时间控制在90分钟以内。

　　开通班车以后，流机队维修工徐磊每天都能回日照的家陪伴妻儿。“以前乘坐公交车通勤，单程就要3个小时；现在不仅时间缩短了一半，乘车点离家只有5分钟，公司考虑得这么周到，解决了我们的大难题。”他说。

　　据悉，去年以来，青岛港各级工会利用座谈会、“办实事”热线、调查问卷、专题调研等形式，主动走进职工身边征求意见建议，持续改进提升“办实事”的质量和效果，累计收集集团、机关部室和基层公司、科队三级“办实事”项目1432项，已办结1269项，完成率88.6%，进行的两次职工满意度测评均为100%。