原标题：三十年高歌猛进，目前拥有超2200万用户；三大品牌、三十余款车型细分市场；五大基地规模扩大、八大体系创新求变——（引题）

　　一汽-大众向年产销300万辆目标进军（主题）

　　拥有超2200万用户，实现了从开拓者到引领者的跃迁蜕变，并带动了中国汽车产业的高速发展……今年对一汽-大众来说是意义不凡的一年，自1991年2月6日成立以来，一汽-大众栉风沐雨走过了三十年。

　　站在新的历史起点，一汽-大众将持续高质量发展，在电动化、数字化的浪潮中加速前行，以蓬勃之姿迎接下一个新征程。

一汽-大众新车型华美列阵、蓄势待发。 于剑南 摄

　　发展成果不断“裂变”

　　回望三十年发展，一汽-大众这块昔日中国合资企业的“试验田”已是穰穰满家，发展成果不断“裂变”。

　　“裂变”体现在产销成绩的不断突破上。1991年成立初期，年产量不足万辆；2003年，建厂12年的一汽-大众累计销量突破100万辆；2014年，一汽-大众实现累计销量超过1000万辆；从第1000万辆到2020年3月第2000万辆产品下线，一汽-大众仅仅用了五年零四个月；成为国内乘用车市场上用时最短实现年产销突破200万辆的企业之一，走出一汽-大众厂区的一款款经典车型不断引领着时代潮流和技术趋势。

　　“裂变”体现在品牌的扩展上。从建厂初期的单一品牌，到如今大众、奥迪、捷达三大品牌并驾齐驱，三十余款车型产品更实现了细分市场全面覆盖。目前一汽-大众已成为国内领先的覆盖A、B、C级全系列乘用车型生产企业。

　　“裂变”也体现在不断成熟的体系上。一汽-大众目前拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津五大基地，生产、研发、质保、人力、财务、采购、企业文化、营销八大体系不断完善，凝聚成支撑一汽-大众可持续发展的强大实力，为企业迈向全新高度奠定了坚实的基础。

　　带动上下游产业协同发展

　　作为中国汽车产业的开拓者，一汽-大众不仅以高水平的合资合作模式打造了中国汽车行业的合资典范，同时秉持“全价值链共创”理念，打造产业命运共同体，持续带动上下游产业协同发展。

　　在一汽-大众逐步实现本土化，自主能力不断提升的同时，极大提高了中国汽车行业零部件的国产化率。

　　秉承“共赢伙伴”的整零协作模式，以及严苛的品质把控和管理，一汽-大众的“高端”用件需求大大提升了零部件供应商的综合实力，并培育出了一批具有“独角兽”气质的零部件集团。“得益于一汽-大众多年的合作、帮助，我们的汽车零部件业务越做越大！”这是福耀玻璃、中信戴卡等国内重要零部件企业对一汽-大众的一致评价。

　　零部件国产化率的提升与供应商水平的提升，无疑也带动了我国汽车工业装备制造水平的提升。

　　一汽-大众的绿色发展理念，也为打造绿色全价值链起到了推动作用。从2012年开始，持续推进的“绿色合作伙伴”计划，已带动了1300多家经销商、近100家供应商提升了环保水平。

　　踏上新起点蓄势破新局

　　一汽-大众踏上全新起点，再进一步，蓄势破新局。未来一汽-大众将继续强化中德合作，挖掘合资企业的高度、深度和广度，创造性地开拓合作方向和领域，不断巩固并优化供应链、产业链、人才链，构建开放型发展体系，坚持全价值链共创，以创新驱动高效转型，实现与行业、社会及用户的多方共赢，共创，共享。

　　服务方面，一汽-大众将塑造以用户为中心的新营销服务体系，满足新的品牌定位、客户特征、技术趋势、产品与服务等各项要求，在新的消费趋势下不断更新迭代产品，满足不同消费者需求，更将以高竞争力的产品，稳居汽车行业第一阵营。2025年，大众品牌将力争实现行业内营销数字化水平第一。

　　创新方面，一汽-大众将加速新能源、智能网联等新业务破局，构建企业新的竞争优势，坚定推进包括产品数字化及管理数字化的全体系数字化变革，加强技术创新，构建合资企业的关键技术能力。同时深耕智能制造，形成行业领先的制造能力，力争2025年，实现年产销300万辆规模。

　　同时将坚持绿色可持续发展战略，2025年，一汽-大众基于MEB平台生产的汽车将100%实现二氧化碳中和；2030年前，将整体实现二氧化碳排放减少30%，打造绿色智能出行生活，构筑未来出行生态。（长春日报记者 于剑南）