原标题：齐活！杭州西站四只“铁靴”安全落定

　　工人日报-中工网记者 王群 通讯员 汤佳佳

　　7月29日12时18分，随着最后一车混凝土的浇筑完成，由中铁一局城轨公司施工的杭州西站枢纽重点控制工程之一、杭州机场轨道快线土建2-1标“四个象限”基坑主体结构全部封顶，这将为后续杭州西站站房建设提供有力保障。

　　杭州西站枢纽是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，是服务保障2022年杭州亚运会的重要交通配套工程。

　　从高空俯瞰现场，这“四个象限”分布在杭州西站站房的四个角，设计均为地下三层、岛式站台车站，结构与西站站房相融，宛如镶嵌的四只“铁靴”。

　　据施工单位中铁一局介绍，“四个象限”基坑顶部是进出西站的环形匝道，局部范围是站房共用区，如果不能按期封顶交付，就会影响到后续侧式站房、车站雨棚和匝道的施工。

　　此外，基坑开挖最深达33米，属西站范围内最深的基坑，所处地层复杂、承压水丰富，成槽施工、土方开挖难度大；场地与国铁站房相邻，仅有单侧道路通行，又与多家单位交叉施工，且存在群塔作业，施工组织协调单位众多，难度非常大。

　　在这种情况下，项目部提前谋划，扎实准备，千方百计排解万难，积极对接外围协调，争分夺秒场地移交，不断优化施工方案，紧张有序推动工程建设。项目以工点为单位划分责任区充分压实责任，班子成员各负责一个“象限”，所有管理人员下沉一线，开展劳动竞赛，明确量化考评，快速推进施工。在确保安全质量的前提下，项目建设持续摁下“快进键”，创下了“西站速度”：开工14天完成首幅地连墙施工，开工6个月累计完成总产值的50％……

　　杭州西站枢纽建成投运后，将融入地区区域高速铁路1小时交通圈，实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域的直接直通，助力长三角一体化战略实现。