7月20日上午9时18分，在贵南高铁凤岭特大桥施工现场，随着中铁五局架梁作业人员操纵架桥机将一片重达142吨、长32m的预应力简支T梁缓缓送达指定位置，标志着贵南高铁引入南宁枢纽工程首片T梁架设成功，该工程也正式由线下施工转入线上铺架施工阶段，为贵南高铁尽早开通奠定坚实基础。

　　南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，通过联络线接入南宁站、南宁东站，为贵南高铁建设开通提供先决条件。该工程所经地区地质、地形条件复杂，高架及下穿地段多，多处跨城区道路，同时涉既有线施工，施工难度大，技术要求高。为满足施工工艺要求和工期进度，施工单位优化施工组织设计，制定重难点工程、工序专项施工方案，确保各项施工有序推进。

　　目前，南宁站、南宁东站图定办理客车分别达190列、342列，运输能力较为紧张。南宁枢纽工程完工后，将大大提高南宁站及南宁东站列车接发能力，对进一步扩大壮乡首府乃至广西动车开行规模，满足人民群众出行需求具有重要意义。

　　贵南高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁主通道包头至海口通道和衔接“一带一路”陆路南北通道的重要组成部分，正线起于贵州省贵阳市，止于广西壮族自治区南宁市，全长482公里，是广西首条设计时速350千米的高速铁路，全线预计将在2023年底建成通车。贵南高铁开通运营后，将与沪昆、成贵、南广、云桂等铁路衔接，成为川渝黔及西北地区通往南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷快速客运主通道。（谢永彬 杨树良）