中工网记者 邹明强 通讯员 王力 李康

　　7月13日，重达6000吨的全钢独塔非对称斜拉桥——襄阳市东西轴线上的跨铁路市内高架桥，首次在我国湖北实现成功转体，为襄阳市东西向大通道建设，攻下关键节点。

　　襄阳市东西轴线上跨铁路高架桥，位于湖北省襄阳市樊城区清河路，跨越焦柳铁路线。由中铁一局桥梁公司承建。桥梁全长150米，设计为不等跨全钢结构独塔斜拉桥，转体系统是设置于盖梁正中央的钢球铰，这种 “非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥+盖梁中央转体施工”工艺，目前在我国还是首次运用。

　　当日下午记者在现场看到，在两束牵引索的牵引下，重达6000吨的大桥转体梁段以盖梁中央的钢球铰为中心，由南北方向向东西方向转动，转动93.5°后精确就位。

　　据项目负责人杜强介绍，由于项目处于襄阳火车站铁路咽喉区，跨越8条既有铁路股道，所有吊装节段均临近铁路运营线，施工难度大、安全风险高。为此，项目部对每个吊装步骤及工况都进行全过程CAD工况复核验证和BIM技术模拟，既确保节段钢箱梁吊装安全，又确保施工精度及质量。

　　投资方项目经理王力对记者说，襄阳市东西轴线上跨铁路桥的成功转体，为东西轴线樊城段8.2公里主线高架桥今年年底贯通奠定了坚实基础。襄阳东西轴线建成后，将成为樊城与东津新区最为便捷的交通大通道，对于引导襄阳城市向东拓展、带动东津新区人口聚集和功能转移具有重要作用。