原标题：北运河通航在即 游船初试过闸

北京日报记者 叶晓彦

备受瞩目的北运河通州段通航有了最新进展。从前天开始，沿线两座新闸甘棠闸和榆林庄船闸启动为期三天的带水联调，为本月底的试验性通航做好准备。昨天下午，记者来到甘棠闸，独家探访船闸的带水联调过程。

北运河通州段甘棠闸、榆林庄船闸启动带水联调。北京日报记者 白继开摄

今年6月底，本市将实现北运河通州段北关闸至杨洼闸40公里河道的试验性通航。为了克服水位差，让船舶行得更稳，北运河上新修建了甘棠、榆林庄两座船闸。两座船闸都是单级双线船闸，体量相当，都是北京数一数二的船闸。经过带水联调，甘棠船闸和榆林庄船闸将具备通航条件。

走进甘棠闸，船闸已基本建好，工人正在进行周边绿化和收尾工作。记者看到，这座船闸有两条通道，头尾各有一扇闸门把守，通道中间有一个景观中岛，打造了三座浅黄色船帆，让人眼前一亮。

“我们溯源了漕运历史和运河文化，特别设计了这三座船帆造型的雕塑，一方面重现北运河昔日的繁茂景象，另一方面成为船闸地标，让游客一看到这三座船帆就知道船闸到了。”北京市水利规划设计研究院北运河项目景观负责人周正介绍说。

走近岸边，两艘游船正缓缓穿行在船闸闸室中，配合船闸进行带水调试。北京市水务工程建设与管理事务中心船闸项目负责人高宁告诉记者，5月15日开始，船闸首先进行了无水调试，通过开闭闸门等操作，对人字闸门、输水阀门等设备进行调试，为带水联调做准备。

无水调试合格之后，市水务局等相关部门协调上下游，为船闸所在河道进行调水，将周边水位调至游船通过时需要的水位，启动带水联调。“目前甘棠闸周边的水位在17米左右，榆林庄闸也到了16米多，这几天两岸的居民可高兴了，好多年没见到这么多水了。”高宁说。

记者登上一艘游船，体验了一回游船通过甘棠闸的全过程。没有游船驶入时，船闸上下游两端的闸门处于关闭状态。当船只即将进入闸门区域的时候，一侧的闸门似乎得到了感应，自动缓缓开启。周正介绍，闸门设计了监控系统、视频广播系统和过闸引导系统，采用先进的激光点云探测技术和智能灯光引导技术，实现旅游船只全自动快速高效通过船闸，保障船舶和游客安全过闸。

船只进入船闸后，就相当于进入了一个封闭的空间。“河道有1米左右的水位差，闸室会进行水位调节，等到水位线与下游一致后，再开启另一侧闸门，放船出闸。”高宁说，整个过船时间为14分钟左右，两座船闸的等候时间相同。虽然需要降低1米的水位，但是记者在船上并没有很明显的感觉，船舱变化并不明显。高宁说，在榆林庄船闸，水位差在2.5米左右，但船舱的升降也会很平稳。

14分钟之后，船闸内忽然响起语音提示：“闸门即将开启，请注意安全。”高宁说，这也是智能控制系统在起作用，这意味着水位完成调整，船可以驶出船闸，进入下游河道。

在为期三天的带水联调过程中，游船需要不断在船闸间往返，调试和磨合所有的设备和环节，查漏补缺，在完成联调之后总结调整，为下月底的试验性通航做好准备。“目前看，船闸的设计和运行基本达到了当初的设计理念。下一步，会进一步完善一些不足的地方，比如在船闸或船只上增加一些防撞设施等。”高宁说。