工人日报-中工网记者 李国 通讯员 马博 紫瑜 子榕

“我们研发的‘四电’接口管理平台，开通手机微信端与电脑端数据通道，接口问题整改销号效率提升60%。”6月29日，中国中铁电气化局重黔项目部负责人说，刚刚开通运营的高铁公网覆盖工程，针对“山城”地形带来的基站间距大、信号弱等问题，运用高精度实景地图结合现场勘测数据，为每一段线路量身定制了覆盖方案，保证了旅客手机信号“满格”。

记者在采访中了解到，中国中铁电气化局深度应用BIM技术，优化了隧道内的电缆排布，有效避免了施工冲突；通过自主研发的“四电”接口管理平台，打通了手机微信端与电脑端数据通道；运用数字化闭环管理模式，推动项目管理向智能化、精细化迈进，实现了管理效能的飞跃。

项目负责人告诉记者，针对预埋槽道检测高风险、低效率、数据准确性差的“老大难”问题，团队潜心钻研，研发“预埋槽道智能检测系统”。新系统通过智能检测仪与手机软件协同，实现预埋槽道参数及状态数据实时采集，达到毫米级精准测量，检测效率提升3倍以上。传统锚杆拉拔仪人工操作效率低、安全隐患大，难以满足施工工期需求。研发“便携式接触网预埋化学锚栓拉拔仪”，借助手机软件联网实现远程控制与数据实时上传，检测效率提升40%。

这名负责人表示，在深化施工协同与技术优化上，中国中铁电气化局深度应用BIM技术，调整了黔江站和重庆东站接触网的线索布置，构建了标准化、可融合的BIM三维模型，将平面图纸转化为直观立体方案，作业人员通过手机扫描二维码便可查看720°全景示意图，让设计方案一目了然，实现了从“按图施工”到“立体建设”的转变，缩短方案决策周期35%、减少材料损耗20%。