原标题：察尔汗盐湖畔的“党员突击队”

工人日报-中工网记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 蒙文平

“今天要整体拆除察尔汗至格尔木东区间K785＋490处的重伤钢轨，并更换新的短轨和进行铝热焊，大家要相互配合注意安全。”4月22日，在紧邻察尔汗盐湖的青藏铁路察尔汗至格尔木东站区间防护栏外，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段格尔木线路车间主任孙立东在进行作业前的安全交代。

结合2024年设备春检，从4月初开始，格尔木工务段对管内钢轨质量进行了全面的探伤检查，对内部出现核伤、裂纹、掉块等隐患的钢轨及时予以拆除或切割更换，以保证线路安全。

为确保施工安全有序，格尔木线路车间抽调20余名党员和技术骨干，组建了一支“党员突击队”，让党员亮明身份，在施工中站排头做表率，发挥先锋模范作用。

14时10分，“天窗”命令下达。突击队队员各司其职，开始争分夺秒卸螺栓、松扣件。2台钢轨切割机快速将重伤钢轨切下，运输组人员用运轨小车将新钢轨送至指定地点，开始精准选择入位点尺寸，经过一番测量、调整、校对，新轨准确落位。

“阿毛，锁定扣件、做好轨缝预留，抓紧时间组装铝热焊模具。”孙立东大声向青工毛鸿志喊道。

毛鸿志快步走过来，开始快速安装模具，做好焊接准备后，他将坩埚蹲放在钢轨切割处，将铝热剂放入锅内点燃。一时间，现场浓烟滚滚、火光耀眼，被高温熔化的铁水开始缓缓流入钢轨接头焊缝处。

“卡准冷却时间，准备推瘤，轨缝一定要达到焊接标准。”孙立东大声叮嘱。

拆卸模具、打磨钢轨、回填石砟、捣固线路，按照分工，队员们有的单兵作战，有的三五一组，快速展开作业。

“轨距误差不超1毫米，水平高低不超1毫米。”线路捣鼓完毕，回检人员一遍遍用道尺复核线路尺寸。经检查，线路各项数据符合列车放行标准。17时10分，“天窗”宣告结束，线路开通使用，为行车安全提供了有力保障。