中工网讯 （工人日报-中工网记者李国 通讯员陈晓风 罗恬）4月25日，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局承建的彭水车站站台桥上部结构最后一孔现浇梁浇筑完成，标志着彭水西站站前工程主体结构全部施工完成，下一步将进行轨道工程施工。

彭水西站站前工程主体结构由彭水车站道岔特大桥、彭水车站站台桥、彭水西站站场路基组成，其中彭水车站站台桥为该工程最后一道工序，桥孔跨布置为（2×24.84＋8×32.7）简支梁＋（2×48＋42.72）m连续梁，共计26孔，采用支架法现浇施工。

为加快现场施工进度，项目部根据工程量及现场实际情况，优化施工组织、调整施工顺序，统筹协调各方资源，克服了与站房单位交叉施工的影响，施工进度效果显著，站台桥简支梁工效达9天/孔，对比原施组工期指标提前6-7天/孔。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道。建成通车后，将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系，填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系，对重庆区域协调发展，促进沿线旅游资源转化为经济资源具有重要作用。