“单位研发的这个车门吊具真好用，只要一人就能在天车的协助下将铁路货车车门吊起来，省时又省力！”近日，在中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段漳平运用车间站修所，铆工庄海明安装车门时点赞道。

职工在使用车门吊具安装新车门。 彭恒光 摄

铁路货车长时间在铁道线上行驶，会受到来自货物装卸、运行挤压、天气腐蚀等影响，往往会造成车门破损和变形。为确保铁路货运运输安全，福州东车辆段需要定期对破损和变形的车辆进行换门处理。一扇车门重约一百多斤，通常需要四人通力协作才能完成更换，不仅效率低，也可能出现因职工体力不支导致的安全隐患。

为提高生产效率和保障安全生产，福州东车辆段积极组织漳平运用车间开展技术攻关活动。该车间组织技术骨干召开研讨会，结合现场工作经验和车门结构特点，大家踊跃提出“金点子”，汲取多方意见和建议，最终确定出设计图纸。“图纸出来了，我们要铆足干劲加足马力研制出来。”该项目攻关组长李柏佑在动员会上强调。

历经一个多月的研制及改进，车门吊具正式亮相并投产试用。据统计，车门吊具投产试用后，从以前一个月换车门118扇提升到现在的205扇，大大提高了安全生产效率，现场工作人员反馈良好，进一步为货运运输提供了优质车辆。（覃泽诚）