沪苏通长江大桥的施工一线，有一群平凡而又不凡的女子，用她们的信念和行动，在长江之畔绽放出最美的花朵。中交二航局沪苏通大桥质检部长、一工区副经理张翠玲就是其中之一。

“她是我们质检团队的灵魂人物。”大桥项目部的刘益锋说。不仅是刘益锋，项目部没有人不对张翠玲竖起大拇指。有人说她是“牛人”，有人说她是“工作狂”，还有人说她是“巾帼英雄”。

为什么要佩服她？她的众多“崇拜者”你一言，我一语。

“她2000年就通过了注册质量工程师考试，2006年考上公路一级建造师，没过几年又拿了市政一级建造师。”

“每个月的质量大检查，她没有一次是降低标准、放松要求的。只要是她指出的问题，就没有一个人不服气，没有一个人不落实。”

作为项目部质量负责人，进场伊始，张翠玲就立足质量管理本职工作，督促项目部各部门加强对铁路质量管理文件的学习，并组织编制了《HTQ-1标标准化实施方案》，推进项目标准化施工。施工过程中，她带领质检人员深入施工现场，开展一次次的质量大检查，发现问题并督促整改。

沪苏通大桥质检工作任务重，文字资料多到难以想象。而这些工作都是张翠玲负责，许多事她还要直接上手。她基本每天晚上都在加班，对着电脑写材料，时间一长，坐着难受，就站起来俯下身子写，站累了，再坐下去继续写。

“刚开始觉得压力大，但后面尝到了标准化的好处。”她说，“一步一步我们从被动到主动，并不断反超。如刚开始我们下120米长的钢筋笼，要用差不多一整天。后来按照标准化，在加工区、运输车、运输船上都做了固定胎架，确保钢筋笼不变形，工人只用六个小时就下完了，进度快了不少。”

墩身体积大、数量多，是大桥的一大特点。因而，墩身外观质量也成为了展示施工水平的一个窗口。二航局项目一工区副总工韩治忠介绍：“张翠玲带领安质部人员和技术员开展QC小组攻关活动，集思广义下研究出了‘墩身底部压脚防烂根’装置，即墩身首节钢筋绑完后，将槽钢用螺栓固定在模板底面，用原子灰将接缝抹平并打磨光滑，装上压板、海棉条和调节螺栓，把模板和装置一起装在承台上调平固定，再向下调整海棉条贴紧承台间隙，有效解决了‘烂根’通病，大大改善了墩身的外观质量。”为此，张翠玲得到了多方赞赏。

可张翠玲没有就此止步。她还带人督促现场重点做好泥浆指标、沉渣厚度、钢筋笼焊接、直螺纹钢筋丝头加工及连接质量控制，通过加强钢筋笼制安质量、泥浆检测、声测管保护、缩短二清后浇筑首灌时间间隔、首灌控制等一系列措施，进一步提升了钻孔桩施工工序质量控制水平。

在同事们看来，张翠玲是个女强人，还不是一般的女强人，评价她似乎有说不完的话。但问到她本人，却报以谦虚的笑声并不愿多言：“你们要问我专业方面的事，我很乐意回答。要问我有什么先进事迹，真没什么特别，都是份内的事，做好是应该的。”

桃李不言，下自成蹊。2015年，张翠玲被评为“湖北省女职工建功立业标兵”。从大学毕业至今的30个年头，张翠玲始终奋斗在工地质检战线，不少质量隐患经她手“诊断”“治疗”，许多质量管控工作的“药方”“疗法”被她研制，大伙儿亲切地把她叫做大桥上的“主任医师”。（游华凯 王昊）