原标题：央视专题片第八期！听最美铁路人讲提升行车组织技能的故事

　　在办理接发列车的过程中，一趟列车通过车站，至少有29个作业程序。衡阳站最多可以同时接发3趟列车，这就需要作业人员在5分钟左右的时间里完成近90道程序，也就意味着每3秒钟就要完成一道程序。其中任何一道程序出错，都将影响整个车站的正常运行。

　　2018年，怀衡铁路即将开通，王军在核查长塘线路所道岔图时，发现有三组联动道岔开通位置与作业用语不符，情况与其他车站不一样。

　　发现这一微小差别后，王军赶在非运营时间确认了所有道岔的直向、侧向位置，并对现场非正常接发列车布置进路的用语进行了重新规范，从根本上消除了这一隐患。

　　王军是一名“铁三代”。在王军的记忆中，小时候无论是他的生日，还是奶奶生病，父亲总是在上班。在他的小学日记本里，记满了童年时期对父亲的不理解。直到学习《詹天佑》的课文，老师讲铁路工人的事迹时，他开始懂了。那是铁路人应有的责任与担当。

　　2009年，王军入路工作。对于非科班出身的他来说，要在专业性很强的铁路岗位上发光出彩并非易事。

　　一年时间里，他翻烂了四套行业规章，做了8本学习笔记，将100多道标准作业流程化为习惯，300余条行车规章烂熟于心，被同事们称作规章“活字典”、业务“领头羊”。

　　2017年初，以“王军”名字命名的全路级“铁路技能大师工作室”成立，这给了他更大的舞台。王军扑到了技术人才培养和重点课题攻关中。

　　为了更好地帮助一线职工在疫情防控期间开展业务学习，王军将下站送教变为线上教学，通过接发列车仿真系统，自己演示标准操作流程、录制微视频，并随时在线答疑，让学员对知识吸收得更好，成长得更快。

　　在王军看来，每趟列车在他的行车组织下能够安全正点通过，就是对他工作的最大肯定。