原标题：广西南宁：非法改装电动车“驶”不得！

　　“我们店里的电动车全部可以解除速度限制！免费包上牌！”西乡塘区农院路一家电动车专卖店的销售员正在向《工人日报》记者卖力推销店里的几款热门车型，虽然“新国标”规定电动车只能使用48V铅酸电池，但加几百元可以帮改装为60V甚至72V的电池，大大提升电动车的速度及续航能力。

　　2019年4月15日起施行的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）（以下简称“新国标”）明确规定：电动车行驶时，最高设计车速不得超过25km/h；在整车设计方面，全车重量（含电池）不能超过55kg，电机功率不得超过400W，电池电压不得超过48V；电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。

　　“新国标下，电动车有一定的速度限制。但在实际使用过程中，为了满足用户快速通行的需求，很多商家会将限速器拆除，或对限速器进行调整，还有对电动车的电机进行改装升级，这些都是为了提速而做出的非法改装。改装后车辆的速度极度增大，速度可从20公里每小时，飙升到了90公里甚至100公里每小时以上。”南宁市公安局交警支队秩序科黄警官叹说。

　　另外，黄警官强调电动车加大电瓶、改了电机后，在超功率充电过程、超速驾驶过程中产生高热量，易导致自燃。

　　2021年10月29日，广西消防救援总队在南宁生态产业园开展电动自行车“三无电池”相关实验。实验证明，电动自行车过度充电、改装电瓶等存在较大安全隐患。

　　谈及下一步将如何整治电动车非法改装乱象，黄警官表示：“在执法过程中，我们严把入户关，电动自行车在注册登记时，按照厂家标记参数核验电动车，防止非法改装电动车‘钻空子’入户；一旦掌握大批量非法改装电动车利益链线索，将联合市场监管部门从源头进行打击，以达到标本兼治的效果。“（工人日报-中工网记者 庞慧敏 通讯员 蒋少萱 实习生 温潞影）