【幸福是奋斗出来的】

　　王晓霞：守护动车安全的“医师”

　　“动车ATP设备出故障了！”“快打电话给王晓霞！”这是中国铁路太原局集团公司管内的大部分动车司机在动车计算机系统出现故障时的本能反应。那么，王晓霞到底是谁？为什么会让动车司机们如此依赖？

　　作为当代交通运输业的代表，动车是凝聚多领域、多学科研究成果的产物，信息化、自动化程度很高，由一整套计算机系统控制。这当中，列车超速防护系统即ATP系统的主要任务是保障列车运行安全。因此ATP系统出现故障时，列车必须等待故障排除后，才能继续行驶。

　　太原动车所车载设备车间的王晓霞，正是维护ATP系统的技术专家，被誉为“动车ATP第一人”。

　　“为什么动车司机会这么信任你？”5月27日，记者来到太原动车所车载设备车间见到王晓霞时，首先提出了这个问题。

　　“可能因为我是最早接触ATP设备的人。”王晓霞说，太原局集团公司最先引进的一批动车是法国血统，当时她和同事们负责学习研究动车计算机系统的使用和维修。面对全是法语的ATP设备，技术员们一筹莫展。作为刚毕业的研究生，王晓霞啃起了这块硬骨头，并很快成为ATP设备的维护和数据分析专家。

　　而这，仅仅是王晓霞成为“动车ATP第一人”的开始。

　　随着2014年大西线的开通，太原局集团公司管内的动车数量一下从4组扩充到20组，王晓霞的技术也因为连调连试，有了飞速进步。慢慢地，诊断设备故障原因又快又准的本事，让她的名字在动车司机间形成了“品牌”。

　　王晓霞从不吝惜自己的学习成果和工作经验，十分乐意传授维护ATP设备的相关知识，对别人的求助是有问必答。渐渐地，王晓霞身边形成了一支以她为核心的工作团队，即王晓霞工作室。2014年工作室成立后，为缩短新人上手ATP维护工作的时间，王晓霞主导研发了车载设备仿真实验台和CRH380型动车组远程实时监测及视频仿真系统。

　　“这几年搞出的成果让我很有成就感，不过最欣慰的还是看到工作室的成员们都成长为能独当一面的技术能手。”王晓霞说。

　　当前，王晓霞创新工作室正在筹备设立车间网站和手机APP，以方便职工学习，提升实力。到2019年，太原局集团公司计划将现有动车组数量扩编至200组。为保障动车正常运营，王晓霞和她的工作室成员，无疑会是完成这一挑战的中坚力量。（本报记者张毅 实习生刘熙林）