中工网讯（工人日报-中工网记者黄仕强 通讯员吴忌 张婕）8月19日，重庆轨道十八号线建设迎来重大节点，在中铁十一局五公司奥体中心站施工现场，随着“红岩1号”TBM刀盘开始转动掘进，标志着全线首台TBM顺利始发，全线正式进入TBM施工阶段。

　　据介绍，TBM指的是（全断面）隧道掘进机。能够实现掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化、流水线隧道施工装备，无爆破、微振动、无粉尘，具有掘进速度快、质量优良、安全环保、机械化程度高、综合效益高等优点，可完成传统钻爆法难以完成的复杂地质地貌、深埋长大隧洞的施工，有“掘进机之王”之称。

　　“此次始发的‘红岩1号’总长约85米，开挖直径6.88米，整机530吨，设备总装机功率约2400千瓦，最大推进速度为8厘米/分钟。”中铁十一局五公司项目经理肖明华介绍，该设备根据重庆地质情况量身定制，从刀盘、主机结构、操作界面等方面进行针对性设计，具备敞开式、半敞开式和封闭式三种掘进模式，能够实现各种掘进模式之间的灵活转换。

　　据了解，“红岩1号”负责十八号线奥体中心站至滩子口站左线TBM区间的掘进任务，全长约3460米，共设置3个联络通道。期间需穿越富水层、强风化泥岩、软弱土层等复杂地质条件。“TBM始发端临近运营中的轨道环线、掘进线路地层复杂、下穿占地面积为2.5平方公里的杨家坪商圈是本段隧道施工的三大‘拦路虎’。”

　　为有效应对下穿杨家坪商圈的安全风险，建设者们在TBM上采用的大扭矩液压马达或变频电机具备更强动力，在掘进时，盾构机通过快速可靠的PLC控制与现场总线控制系统实时监测和数据采集掘进数据，确保施工安全。

　　肖明华表示，在重庆市住建委及九龙坡区各部门的协调帮助下，重庆轨道十八号线项目围绕“建设品质轨道、造福重庆人民”主题，加大对外宣传力度，赢得沿线市民的广泛支持。其中征地拆迁工作相继取得重大突破，奥体中心站征拆工作比预期时间提前一个月完成，为人员及设备进场赢得时间，为项目建设破冰前行奠定了基础。

　　同时，为确保“红岩1号”TBM顺利始发，该公司的建设者们鼓足干劲，争分夺秒。自TBM分部件进场后，建设者们立即高效运转，确保了运输、吊装等各个环节衔接流畅、无缝对接，提前10天完成吊装作业，创造了新的吊装记录。“红岩1号”的顺利始发，标志着重庆轨道十八号线工程将进入快速施工阶段。

　　重庆轨道18号线全长约29公里，呈南北走向，起于富华路站，止于跳磴南站。将分别与既有1号线、2号线、江跳线，在建5号线、9号线、环线；规划12号线、24号线、25号线实现换乘。通车后，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区四大行政区的快速联系，扩大轨道交通线网的服务范围，加强中心城区与周边组团的联系，增加网络覆盖范围内居民出行的可达性和便捷性，对重庆的重点发展区域提供强有力的支持。