中工网讯 （工人日报-中工网记者黄仕强 通讯员秦濛）7月6日至9日，应中国铁路总公司工程质量监督管理局成都监督站邀请，重庆信达检测公司对我国川西北首条铁路、第二条“天路”——成兰铁路建设实施第三方质量监督检测，护航川西高原安全高效发展。

　　据了解，成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，起于成都，经茂县和松潘、九寨沟县后最终到达兰州，是我国又一条在海拔3400米以上高原修建的“天路”。全线桥隧工程比例大，长大隧道多，工程地质具有“四极三高”的显著特点。成兰铁路向北连通陇海铁路，与既有宝成铁路，规划的川藏铁路、川青铁路共同构建沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道，将结束川西北“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”的历史。

　　重庆信达检测公司相关负责人介绍，收到成都监督站发布的进场检测指令后，该公司快速部署落实成兰铁路质量监督检测筹备会，成立领导小组与检测小组，明确检测方案、检测流程、检测规范，严格按照标准、规范对成兰铁路开展隧道二衬缺陷雷达检测、混凝土强度钻芯及回弹法检测、混凝土原材料抽检等质量监督检测。

　　其中，二衬指的是用混凝土等材料修建的隧道内层衬砌，具有加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、设置通讯等作用，若混凝土强度不达标、二衬开裂、拱顶掉块露筋、背后空洞和不密实等都会影响隧道行车安全，干扰铁路运输，因此对二衬进行细致的雷达监测，确保隧道混凝土厚度、强度合格，是隧道建设关键环节之一。

　　据介绍，包括成兰铁路在内，该公司服务了国内外214个工程项目，其检测技术人员活跃于在建的隧道、桥梁、房建、路基等施工现场，检测距离累计长达65万米。

　　值得一提的是，在桥隧比高达99%，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的郑万铁路修建项目，重庆信达检测公司承接了该项目的工程结构内部缺陷检测任务，通过配备“透视眼”功能的“地质雷达”检测设备，检测结构内部“症状”，预警工程质量风险，为我国铁路工程质量管控提供了强大的数据支撑和技术支持。