中工网讯 日前，天铁公司管理群发布了一条喜讯，该单位运输部7月份路用车外排（路用车外排是衡量公司火车运输效能的重要指标）达349车次，创今年以来最高纪录，标志着生产、运输、综合管控水平的全面提升。在此过程中，天铁公司陈红俭技能人才创新工作室通过修旧利废的方法，帮助企业节约材料费用达12万元。

　　据了解，陈红俭技能人才创新工作室主要负责公司铁路线路、铁路信号、通信、视频网络以及办公自动化等设备的维修工作。近两年来，他们执着专注，精益求精，围绕制约火车运输的瓶颈问题展开攻关，取得了显著成效。提升了运输效率，保障了火车安全运行，多名工作室成员被评为公司先进工作者。

　　陈红俭技能人才创新工作室相关负责人介绍说：“今年，工作室成员以实地堪察的方式，发现火车道岔岔心磨耗超限问题比较普遍。然而，大批量购进新岔心存在困难。铁路道岔一般为整套生产和销售，如果单独购进岔心，价格更高，每套约1万元。为此，我们决定自己动手修复废旧岔心。”

　　然而，这样的修复时间长、难度大、技术不成熟，以及最难解决的是，如何选择匹配的焊接材料、如何保证足够的耐磨性、如何寻找可行的焊补方法、怎样防止岔心高温退火、怎样处理焊接应力等一系列问题。工作室成员对磨损岔心的修补提出多种方案，有的提出“切割填补法”，有的提出“局部浇铸法”。工作室骨干成员郭建利提出了用堆焊法进行焊补的办法，并拿出了一整套措施。在这个过程中，他们通过多次实践，掌握了堆焊法的特点，同时对旧岔心和各种焊接材料的材质、物理特性进行了充分的调研、实验和对比，对旧岔心磨损部位的打磨进行攻关。经过焊补后的岔心，先后应用在编组站、第二编组站、原料站等多处，使铁路备件紧张的困难得到了缓解，节约了材料费用。今年以来，工作室共修复岔心12个，节约材料费用12万元。

　　陈红俭告诉记者，经过一系列重大攻关项目的历练，工匠精神已深入人心，并融入到工作每一个细节中，多名成员获得集团、公司级“劳动模范奖”“十大工匠奖”“技术能手奖”等殊荣。最近，工作室还将围绕微机联锁设备老化、枕木腐朽失效严重、道砟铺撒作业方式改进、计算机配件修理、车号识别以及视频监控系统故障、轨道短路故障等事关铁路运输的诸多瓶颈问题展开攻关。目前，部分项目已取得成效。（据《天津工人报》报道 天津工人报记者 秦帆 通讯员 江志强）