原标题：中国建造 铁肩担当（引题）

　　中铁电气化局群英谱（第⑨期）（主题）

　　中国中铁电气化局始终站在铁路电气化技术进步的最前沿，历经京津、京沪、宝兰、京沈、杭黄等高铁建设实践的探索、总结，不断创新工艺工法工装，打造精品工程、示范工程。掌握通信信号系统等相关的施工工艺和技术标准，研发应用高铁防灾安全监控系统，掌握高铁列控技术。通过京沪、京九、京哈等既有铁路改造工程实践，在铁路电气化改造工程中，积累了丰富的经验和能力，极大提升了铁路大通道的运输能力。

中国第一条海拔最高的高原铁路——青藏铁路。

　　中国中铁劳模——张红喜

　　1987年参加工作，2013年获得中国中铁劳模称号。张红喜带领队伍完成深圳地铁4号线信号施工任务，实现创收2000余万元，靠着良好的信誉赢得业主信任并承揽该线路的信号运营维管项目。维管期间，他带领团队精检细修保障了地铁安全畅通，通过精湛的技术、过硬的作风和履约践诺的诚信，在深圳地铁系统树立了亮丽的企业品牌形象。他重视青年员工培养，在担任通号作业队队长的3年间，他的团队从23人扩大到69人，一大批的人才迅速成长，培养出工长9人，专业工程师以上管理层人员6人，队伍发展呈现出勃勃生机。

　　中国中铁劳模——李超奇

　　1987年参加工作，2002年获得中国中铁劳模称号。李超奇参建了鹰厦、宝中、广深、大秦、合福高铁等重点铁路工程建设。在包兰铁路施工时，他制定了一套周密的快速放线施工方法，创造了仅用21分钟就架设一个锚段导线的好成绩，提高工效近1倍。他结合施工实际提出了《网外线双支并挂时等张力紧线法》《利用安列配合快速架设网外线》等合理化建议，解决了在既有线电气化施工的难题。在广深铁路施工中，他带领班组开展劳动竞赛，在全线创下了4个夜晚放线21条、8天调整19个锚段的施工纪录。

　　北京市劳模——张海涛

　　1988年参加工作，1992年担任北京市青年突击队标杆——“丁海军青年突击队”队长，1995年获得北京市劳动模范称号，2014年因病去世。张海涛参建了大秦、郑武、京沪等重点铁路工程，在担任突击队长期间，他勇挑重担、敢于创新，精打细算，严控成本，多次完成急难险重施工任务，他负责的每个项目都赢得了良好的经济效益，为企业的发展做出了积极贡献。在大包铁路枢纽改造工程中，他实现安全管理上一事不出，一线不伤、一分不扣，施工中一线不错、一次不返工、一次不延点，创造了大型枢纽改造工程管理的典范。

　　全国铁路劳模——赵彦会

　　1989年参加工作，1998年获得全国铁路劳模称号。赵彦会参建了鹰厦、大秦、京九、秦沈客专、杭海城际等重点铁路工程。在京九铁路通信施工中，他大胆创新，在限定的时间内将作业队管辖范围内的所有故障排除，保证了电缆气压的稳定，保证了工期节点。在成昆铁路通信施工中，他组建QC小组经反复研究试验成功解决了接头盒闭气问题，保证了工程质量和节点工期。在杭海城际铁路施工中，他坚持在所有的关键工序开展现场盯岗，不断往返现场，开展全方位安全大检查，规范作业流程，保证工程安全顺利推进。

　　中国中铁劳模——闫智慧

　　1990参加工作，2017年获得中国中铁劳模称号。在浩吉铁路“三电”迁改工程中，闫智慧针对施工环境复杂、产权单位多、战线长、工点分散、施工工期紧等特点，确定了“统筹管理，分工协作，分级负责，分级实施”的工作思路，他在各工区配备专业技术人员和协调人员负责迁改方案执行，针对业主关注的四电接口预留问题，他主动协调业主、监理单位成立了“四电接口检查组”，为浩吉铁路四电接口质量把好关，确保了工程质量。他坚持“以现场保市场”的发展理念，干好一座工程，树立一座丰碑，为企业在华南地区的高质量发展打造了“亮丽名片”。

　　北京市劳模——安志杰

　　1999年参加工作，2010年获得北京市劳模称号。安志杰始终恪守“为用户提供满意的精品工程”的工作理念，有针对性地提出技术改进建议16次，参与技术革新19次，为企业增加效益近400万元。在广深铁路建设中，他提出4项合理化建议，节省了施工成本60多万元。在上海地铁3号线大修改造施工中，他与技术人员组成攻关小组，集思广益，取得了30天更换280组腕臂的好成绩。在杭绍台铁路接触网施工中，他针对腕臂安装，参与研发了测量仿真钢轨，进行参数准确测量；拉线安装施工时，他借助拉线平台预制拉线，提高了工效和质量；他还借助升降平台安装隧道吊柱，为按期完成工程节点打下了良好基础。（文/图 中国中铁电气化局）