张云杰自1990年参加工作以来，凭借着务实求真的工作作风，扎根在我国电气化铁路施工生产、经营管理岗位，先后参建青藏铁路、包西铁路、石太线、呼准铁路、集通铁路等国内重点铁路建设，勇做铁路新型建设管理模式的探索者、实践者与推进者。

　　雪域筑天路 高原献深情

　　2004年，在中铁电气化局一公司青藏铁路工程建设施工中，张云杰担任项目党工委书记、副经理。公司承建的青藏线格拉段D5标那曲-羊八井段,施工线路平均海拔高程4500m 以上，高寒缺氧，极端最低气温达-41.2℃,风沙天气较多。

　　为了能够在相对较短的时间内出色完成施工任务，张云杰带领全体人员克服“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等诸多难题，制定出最佳施工方案，确保承建工程的工期和质量。

　　施工中，他以身作则，冲锋在前，无论是测量、立杆、旋挖钻机施工一直在现场，与工人一起风餐露宿，并号召全体党员充分发挥先锋模范作用，开展“八比八看”劳动竞赛活动和“环保标准工地”建设活动。

　　在青藏电力工程的施工中，张云杰带领干部职工完成架设35KV电力线路247.8㎞, 2个室内变电所,6个发电所,10个太阳能发电站,两处地方电源,13处远动终端及站场低压照明的施工任务。他们以顽强的作风，在雪域高原架设起一条人间“天路”。

张云杰（前排右二）带领团队参与2008年南方抗冰抢险工作

　　当好职工“带头人”

　　2009年，张云杰被任命为中铁电气化局一公司五分公司经理，他调整发展思路，转变经营方式，提出企业经营管理发展布局，实现了“突出主业，多种经营”的战略转变。

　　张云杰牵头整章建制，先后颁布了《工程项目成本管理办法》等制度，编制标准化施工作业书、成本核算标准流程。针对市场变化和项目所处市场实际情况他，对分公司自揽新建工程进行成本核算，并与各线项目经理签订《工程承包经营责任书》，这些举措为企业实现良好的经济效益奠定了基础。

　　张云杰重视人才队伍建设和科技创新工作，通过举办项目管理培训班、工程概预算培训班、工程管理培训班等，提升干部员工综合素养，通过举办大包线技术比武、京沪高铁技术比武、哈大客专工艺上台阶等活动，促进人才队伍建设。

　　在项目管理过程中，张云杰以在建项目管理为重点，以标准化、集约化、精细化为要求，防控风险，夯实基础，促进了企业施工能力不断提高。认真贯彻公司《质量管理体系程序文件》，细化分公司安全质量保障制度，加强安全教育，强化干部盯岗责任制落实，加大了对重大风险源的监控力度，实现企业安全年目标。

　　探索电气化铁路改造新模式

　　集通线横贯内蒙古自治区中东部，是我国北部地区的东西干线铁路之一，地处呼包银——集通线经济带，是该区域与东北地区交流最便捷的铁路通道。由于该线技术条件低，设备落后，运营条件差，运行速度低，已不能满足客货运输需求，急需电化改造。

　　集通铁路电气化改造工程是我国路内首次采用“投融资+EPC+运维”新型建设管理模式的试点工程。在此之前我国没有对“投融资+EPC+运维”新型建设管理模式的成熟经验。为了建设好项目，并总结出新型建设管理模式的经验和方法，张云杰带领项目建设团队冲锋在探索之路的最前线，如何将投融资、设计、工业制造、施工、检验检测、物贸物流、运营维管等全方位深度融合成为了他每日思考和研究的问题。

　　2021年7月，集通项目施工一线劳动竞赛掀起高潮，张云杰带领项目团队开展了大干150天劳动竞赛活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”施工生产大干高潮。截至6月底，集通项目接触网支柱基坑开挖15614处，完成全线的42.5%；混凝土支柱组立开累完成12479根，完成全线的46.9%。“两隧一桥”等控制性工程克服困难有序推进。（中国中铁电气化局供稿）

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