工人日报-中工网记者 卢翔 通讯员 任德志

　　检查急救药箱、核对餐车食品情况、帮重点旅客寻找座位、整理列车行李架……2月18日上午10点18分，G5041次列车缓缓从南昌西站驶出，尽管和往年春运相比，列车上的乘客明显减少，但列车长高云凤仍然紧绷着一根弦。周密细致地检查完所有车厢后，她的额头上已经渗出一层汗水，脸上的口罩也被打湿，在值班室喝了口水后，她又开始巡视起车厢。

　　高挑、干练、外向……这是高云凤给人的第一印象。在同龄人可能刚从学校毕业的时候，这个1998年出生在黑龙江的农村姑娘，已经在铁路上奔走了7个年头。21岁那年，她就已经是南昌铁路局南昌客运段动车三队的列车长，也是段里最年轻的列车长。

　　工作7年，高云凤也已经7年没有和家人一起过年了，原本计划春节休假回老家看望奶奶，却因为疫情只能留在南昌。

　　“我是爷爷奶奶从小带大的，所以对他们比较依赖。”高云凤告诉记者，自己的父母常年在市里做生意，因此儿时的记忆，大多是和爷爷奶奶一起度过的时光。“过年的时候会贴好看的窗花，一家人聚在一起吃团圆饭，想起来觉得很温馨。”

　　后来，机缘巧合下，高云凤来到铁路学校学习，并于2014年11月成功应聘到南昌客运段。“以前从未想过离开家乡，也从来没想过自己会做列车员，儿时的想法是觉得自己可能会成为服装设计师。”高云凤说。

　　人生地不熟、水土不服、工作压力大，刚来南昌不久，高云凤就开始后悔了。和父母倒苦水，想要辞职回家，父母反而安慰她，让她坚持下去。“我妈妈是个很干练的人，在她看来，既然选择了从事这份职业，就要坚持下去。”

　　身高170厘米，让高云凤显得“人高马大”，但她却坦言，自己其实很胆小，也很怕黑。

　　“刚来到南昌客运段工作时，经常要深夜12点多才下班，回去的路上要经过一段漆黑的隧道，经过的人很少。每次都是爸爸和我打着视频电话，我才敢走那段路。”高云凤告诉记者，在黑龙江老家，人们的作息时间比较早，一般晚上九、十点钟就睡觉了，但父亲会一直等着自己下班。

　　“父母经常在电话里说，等弟弟毕业后，一家人就都来南昌生活，让我先在这边好好稳定下来。”这看似日常的瞬间，却给了高云凤强大的奋斗动力。

　　高云凤表示，列车员只需要管好自己的“一亩三分地”，列车长的工作则重了很多，要负责8个车厢内旅客的动态，处理可能发生的情况，时刻都得处于高压状态。

　　尽管如此，高云凤却从来没有后悔过自己成为一名列车长。能力不足，她就每天下班后在网上查阅资料“补课充电”；经验不够，她就虚心向年长的列车员请教学习。“我一直梦想自己能戴上列车长的帽子在车厢巡视，感觉这样很酷。”高云凤笑着说。

　　如今，随着能力不断提升，逐渐适应了列车长的工作节奏，高云凤工作起来也越来越得心应手。“尽管列车员年纪比我大，以前会因为我太年轻和我有矛盾，但现在大家都很团结。”谈起工作时，高云凤身上又多了一份成熟。

　　刚从老家来到南昌时，高云凤并不是很喜欢这座城市，然而，随着这几年南昌发展得越来越好，在单位领导和同事们的关心下，自己也越来越融入这座城市。“现在，我已经把南昌当成了自己的第二个家乡。”

　　高云凤告诉记者，随着疫情逐渐控制，过段时间准备带男友回老家见父母，之后考虑在南昌买房，和男友结婚定居。“等在南昌安了家，稳定下来，就把父母也接到南昌来一起生活。”谈及未来，高云凤的眼中满是憧憬。