2月27日，42辆自动驾驶出租车在“中国车谷”成功“上路”。当天，东风自动驾驶领航项目平台上线，在武汉经开区的22个主要停靠点，市民可以通过手机预约，在10多条线路上，体验搭载国内最先进自动驾驶技术的出租车。

   2月27日，东风自动驾驶领航项目平台上线，武汉首批42辆自动驾驶出租车开展试运营。

　　至此，武汉自动驾驶示范区域拓展至武汉经开区核心区域，武汉探索自动驾驶商业化迈出重要一步，中国车谷加速驶进“自动驾驶时代”。

　　面向“十四五”，中国车谷着力构建“3+N”现代产业体系，建设现代化大武汉产业创新示范区，建设车谷产业创新大走廊，打造创新产业化高地。

　　让“聪明”的车开上“智慧”的路。近年来，武汉经开区加快推进国家智能网联汽车测试示范区建设，构建智能网联生态圈，自动驾驶场景已覆盖出租车、公交、环卫、景区接驳、无人配送、代客泊车等多个场景。

　　笔者体验：

　　14公里耗时20分钟，全程无人工干预

　　2月27日上午10时47分，在东风公司总部1号门乘坐体验点，笔者坐上一辆驭势科技的自动驾驶出租车。坐在驾驶座上的安全员，设定目的地——东风公司技术中心2号门后，车辆启动。

　　这是一辆由东风风神E70纯电动汽车改装的自动驾驶出租车，车顶上背着一个“背囊”——里面装有激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头、自动驾驶控制系统等。坐在副驾驶座上的工程师介绍，这台车里内外装有5个高清摄像头，2个毫米波雷达、3个激光雷达，摄像头和雷达是这台自动驾驶出租车的“眼睛”，360°无死角实时扫描周边信息、实现精准定位，从而实现自动驾驶。

　　笔者坐在自动驾驶出租车后排，安装在中控台上的显示器，实时显示周边路况的三维数字模型和道路红绿灯状态。

　　11时07分，车辆抵达目的地，全程约14公里，耗时20分钟。这一路段有城市道路、高架桥，车流量大，笔者观察到，坐在驾驶座上的安全员，没有用手拨动方向盘，脚没有踩刹车，车辆起步、停车、变道、转弯，红灯停绿灯行等驾驶动作，均由车辆自主完成。在乘坐的感受上，没有感受到急刹车、急加速，与人工驾驶汽车差别不大。

　　安全员：

　　自动驾驶催生的新职业

　　2月27日，东风自动驾驶领航项目平台上线，42台自动驾驶出租车正式“上路”，市民可预约乘坐体验。笔者观察到，几乎每台自动驾驶出租车里，在驾驶座上都坐着一个“司机”。这名“司机”，实为“安全员”——基于自动驾驶技术而诞生的新职业。

　　笔者体验乘坐的这台自动驾驶出租车，安全员名叫张兵。据他介绍，自动驾驶出租车安全员必须具有5年以上驾龄、累计10万公里以上的驾驶里程，没有一次性扣6分以上的重大交通违法行为，在经过严格的自动驾驶培训后方可上岗。

　　“按照现行交通法规的规定，在公开道路行驶的自动驾驶汽车上，必须要有安全员。”张兵介绍说，正常情况下，安全员不会触碰方向盘及油门、刹车踏板，遇到紧急情况，车辆也会自动避让或紧急制动，但安全员需要集中注意力，专注于车辆的运行状况和实时路况，“安全员轻拨方向盘或踩刹车，可随时接管车辆控制权，把自动驾驶状态切换为人工驾驶状态。”

　　22个体验点：

　　手机扫码即可预约体验

　　目前，在武汉经开区设置了22个自动驾驶体验点，包括武汉体育中心、东风公司总部、人工智能科技园、龙灵山公园等。在这些体验点，市民可通过手机扫码预约，在10余条试运行线路上，免费乘坐体验自动驾驶出租车。

　　在东风公司总部1号门预约体验点，笔者微信扫码后进入预约体验页面，显示有可以到达的体验点、抵达目的地的路程和耗时等。

　　笔者下单后，一台驭势科技的自动驾驶出租车停在路边。据悉，这是自动驾驶平台接单后，就近分配的一辆车，操作模式类似于网约车平台的派车模式。