原标题：“资阳造”机车顺利出海不容易

　　调研点位

　　中车资阳机车有限公司

　　6月22日，中车资阳机车有限公司的总装车间外，4台蓝色的内燃机车正在装车。“目的地是非洲。”公司董事长陈志新告诉调研组记者，今年以来公司加大海外市场开拓力度，上半年已拿到70台出口机车订单，较往年同期增长50%以上。加上眼前的4台，上半年预计交付30台，“进出不便，能够顺利出海真不容易。”

　　“进”的不便，体现在上游供应上。“交付的每一台机车都堪称‘压哨绝杀’。”公司项目管理部部长韩朋雨说，一台机车大约需要3000个零部件，其中绝大部分是国产，但是客户对一些关键设备提出明确要求，指定海外供应商，而正是这些个别零部件成了交付前的“难关”，在最后时刻才装上。

　　出口协议签署后，韩朋雨便向海外供应商下了订单，按照客户要求采购一批机油泵。盯着订单进展，韩朋雨数着日子，信心满满。今年4月，就在即将入关前，这批机油泵被卡在了港口。

　　“没有机油泵，机车就跑不起来，订单就交付不了。”韩朋雨说。无奈之下，生产部门只能调整工序，先行启动其他系统总装，把机油泵的位置预留好，边干边等。这时的他，已做了最坏的打算——在机油泵未装的情况下发运，派人到非洲去补装，在当地交付客户。

　　进入5月，订单交付进入倒计时，韩朋雨再向代理商打听，对方反馈物流排队已到今年8月。“等到8月，就算去非洲装都来不及了。”情况比最坏的估计还要坏，韩朋雨只得另想办法，“车拉不出来，我们就用人去背。”

　　5月16日，在代理商的组织下，包括机油泵在内的这批进口设备，终于从港口背了出来，随后辗转安徽，再赴资阳，到厂时已是6月中旬。此时，首批21台机车已到达天津港，即将装船发运。6月15日，公司派人带着机油泵飞赴天津，把机油泵装了上去。6月17日，这批机车如期装船，开赴非洲。

　　“出”的方面，也有不少困难。“最突出的是人员交往，尤其是一些商务交往不畅。”陈志新介绍，在海外市场开拓中，商务交往关系着订单承揽、交付等重要工作，是必不可少的关键环节，但在疫情影响下，频繁往来的成本太高，公司不少驻外人员都选择了长期驻扎。

　　“我们有个同事，派驻中亚担任国际市场部的区域经理，已有一年半没有回来。”陈志新说，这位同事不但克服了重重困难，还帮助公司争取到一个重要项目。“这也再次印证了，危中有机。”

　　今年，中车资阳机车有限公司预计向国内海外共交付机车200台以上。“是近10多年来的一个高峰。”陈志新表示，接下来将全力投入生产，确保订单如期交付，完成销售、利润双增长的全年工作目标。 （四川日报全媒体调研组记者吴忧 张彧希）