原标题：一个集装箱的港口之旅，要经过这些班组之手

　　工人日报-中工网记者 蒋菡

　　一个集装箱货物出口到国外，需要经过哪些班组之手？

　　在东海之滨，巍然屹立着一座货物吞吐量连续13年保持全球第一、连续3年集装箱吞吐量位居全球第三的大型港口——宁波舟山港。在这里，每天船来货往，呈现一派繁忙景象。今天，让我们走进宁波舟山港第一集装箱码头，看看集装箱的港口之旅。

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　　集装箱经海关、商检等流程后，通过运输开启港口之旅。

　　集装箱运输到港区闸口时，司机通过“三合一”系统全程无接触入港，理货班做好铅封核验工作，确定集装箱“身份”。

　　外集卡司机通过健康码、核酸检测报告、体温信息三合一”系统自助验证，实现集卡司机“不下车”人脸识别，自动过闸进港区。

　　理货员在闸口查验集装箱铅封，通过输入箱号确定铅封是否准确。

　　闸口班班员通过视频监控针对个别外集卡司机无法正常过闸等问题，校对集卡、集装箱等“身份证”信息，提供快捷服务。

　　集卡车辆进入指定堆场后，龙门吊班按照作业要求将集装箱放置到堆场，“稍事休息”。

　　控制班统筹大局，合理安排船舶计划，确定集装箱“走向”，安排集卡运输，墙上大屏幕显示当天的生产作业量。

　　内集卡班组负责从堆场运往码头吊装的平面运输生产。

　　捆扎班是桥吊的“左右手”，桥吊视野盲区有他照看，集装箱锁销安装有他操手，码头拥堵交通有他指挥。

　　桥吊班是生产主力军，司机在50余米高空吊运集装箱货物。

　　理货班班员配合桥吊司机让集装箱“精准就位”并及时做好核准确认等工作。

　　码头工人全副武装在港区重点作业区域值守，严防疫情输入。

　　成千上万的集装箱正是在一个个班组的努力下，离开港口去往世界各个角落。

　　今年4月，宁波舟山港集装箱吞吐量303.2万标准箱，实现月吞吐量超“300万”标准箱的历史突破。（策划/ 蒋菡 图文/蒋晓东 卢小洲）

“神仙吊车”

　　7250履带吊是我们安徽电建一公司“神仙吊车”，在工地奋战了近30年，发动机从未大修过。眼下机械性能依然良好，依然是吊装的主力。

　　“只要你对吊车上心，它就会真心给你出力。”7250操作工张士利说，这是26前他第一天上吊车时师傅教他的保养“秘诀”。

　　1支黄油枪配1根细铁管和橡胶软管，而7250的黄油枪有十来根，长短不一，形状也不同，都是张士利自己动手制作的。Z型的用于支重轮润滑，L型的专门用来给底盘保养……张士利如说家珍。

　　给吊车打黄油润滑，别人是“补油”，而他的标准是必须“挤”出老油。“如果不把老油挤出来，和新油混在一块，润滑效果大大折扣”。

　　别人保养周期是按照台班数来计算的，1个台班8小时，依此来进行润滑和更换油液。而张士利是按发动机实际运行时间来确定保养周期，即从开启发动机时计时，减去工间休息时间。“没达到保养周期而提前保养造成浪费，滞后保养会降低使用寿命”。

　　张士利的随车工具里装有草席和小被子，用来给吊车遮阳和保暖的。吊车到炎热地区作业，中午下班时，张士利会把草席铺在吊车发动机、液压系统等位置遮阳。到了寒冷地区，他会给吊车盖上小被子。

　　“神仙吊车”就是这样被点点滴滴呵护出来的。（夏忠）

舒心解压更阳光

　　5月25日，淮北矿业集团铁运处举办“心向阳光、‘疫’路有爱”5·25心理健康日活动，邀请生产一线女职工来到“阳光家园”，通过观看心理辅导视频、减压体验、沙盘心理辅导等活动舒心解压。(李建 朱玲摄)

筑牢夏季“防火墙”

　　5月26日，安徽淮北矿业集团朱仙庄煤矿安监员正在开展火灾隐患排查。该矿针对夏季高温干燥极易引发火灾事故的实际，组织安监员深入仓库、变电所、木料场、油库等要害场所开展夏季火灾隐患排查整治活动。(王道玉)

创新服务暖人心

　　“我住在某某小区，有家电方面的问题可以随时联系我。”近日，在太原某小区业主微信群里，海尔洗衣机服务兵张轩发出了这样一条信息。他首创的“封控区管家服务五步法”，即居民信息获取、交互沟通需求、社区防疫报备、管家信息建立、登门维修服务，被海尔洗衣机的服务管家们纷纷“复制”,为社区居民解燃眉之急。（王淑燕）

劳模工匠 使命担当

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　　柿园水厂调度室维修班是一支技术过硬的队伍，现有员工10人，其中高级技师2人，技师5人、自控维修师1人。维修班承担着全厂设备的安全隐患排查、故障检修、设备维护保养以及各种临时维修等任务，全年完成维修任务1000多项，确保了全厂设备的临修率和完好率他们的愿景是“以技为荣、以厂为家、无恙为安、有彰为铭”。(报送单位：郑州自来水投资控股有限公司柿园水厂)