原标题：成昆铁路（复线）甘洛河双线特大桥最后一个连续梁合龙

　　工人日报-中工网记者杨兆敏 通讯员刘敬渭 孙高本 王万栋

　　5月24日，由中铁十局承建的成昆铁路（复线）峨米段6标甘洛河双线特大桥连续梁混凝土浇筑完成，这是特殊孔跨最后一个连续梁顺利合龙，也是继特尔莫长大隧道贯通后又一个重要施工节点兑现，标志着该标段所有连续梁施工圆满收官，也标志着成昆铁路（复线）峨米段6标主体工程全面完成，为成昆铁路（复线）峨米段全线通车奠定了坚实基础。

　　据介绍，中铁十局成昆铁路（复线）峨米段6标甘洛河双线特大桥全长540.178米，全桥共计14孔，设计有15个墩台，连续梁主墩墩高均为56米，连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。自连续梁开始施工后，中铁十局成昆项目部成立了连续梁施工领导小组，结合现场情况对各级管理人员进行详细分工，对线性工程施工进行卡控。施工过程中，对每一名现场施工技术人员进行严格的安全技术交底，要求大家严格按照设计图进行施工，严把混凝土浇筑及预应力管控关，并强化高空作业安全监督，为连续梁安全顺利合龙提供了有效保障。

　　据悉，成昆铁路（复线）峨米段6标，全长22.917公里。截止到发稿时，标段内项目区间路基及站场路基土石方已全部完成；4座隧道均实现贯通；4座特大桥、3座大桥下部结构已全部完成；5座涵洞全部完成；完成无碴道床9.6公里（单线）、完成弹性支承块预制74.2万块，完成整个工程任务量的98%。目前，项目部正在紧锣密鼓的加快平导回填及加固工程，保证后续无碴道床施工按照节点完成。此外，坡面防护、道路改移、栅栏安装、绿化等附属工程正同步施工。项目部将采取有效措施保证优质高效完成剩余工程量，全面兑现合同目标。