中工网记者 邹明强 通讯员 刘明耀 荀晓桥 夏家胜

　　5月23日，中铁大桥局莞番高速项目首片预制箱梁架设顺利完成。本次架设的全线首片预制箱梁为莞番高速西引桥右幅185-6#预制梁，梁长30.233m，重106t，是继莞番高速8A标进行钢箱梁架设后，桥梁上部结构施工的又一关键性突破。

　　记者注意到，架梁现场采用一台300吨汽车吊和一台200吨汽车吊进行架梁吊装作业，先缓慢垂直提升梁体，至一定高度后，转为横向移动至盖梁正上方，调整梁体的方向和角度后缓慢下降，使预制梁中心与支座中心线重合，准确无误落在端头控制线上，完成架设。

　　莞番高速8A标全线长3.933公里，预制小箱梁共有2462片。为保证首片箱梁顺利架设，项目部与作业队反复研究运梁路线并实地模拟，生产经理跟车押运，确保箱梁安全运送至架梁点；施工前，项目部安全、工程、机械等部门参与箱梁运输及架设的岗前交底培训，严格检查吊机及操作人员的相关证件；在架设过程中，现场管理人员与作业人员明确合作分工，落实相关责任，确保本项目首片箱梁安全平稳架设。

　　“箱梁架设首件工程的顺利完成，标志着项目建设取得了关键性突破。项目部将有序推进下一步施工，注重过程控制，严把质量、安全关，高质量推进项目建设”，项目部第一副经理李志雄说。

　　东莞至番禺高速公路是东莞市“一环六纵三横”主干线的第三横，项目西连南沙大桥工程，是东莞中部贯穿东西的一条非常重要的主干线，项目建成后将与南沙大桥、河惠莞高速一起构建起珠江三角洲东西两岸一条重要的横向通道。