工人日报-中工网记者黄榆 通讯员 顾吉华

　　5月9日，云南勐绿高速公路李仙江特大桥4号主墩承台浇筑全部完成，为大桥全部进入塔柱施工打下坚实基础，标志着勐绿高速项目全面提速。

　　李仙江特大桥是云南省勐绿高速公路第一控制性工程该桥为瓶形双塔斜拉桥，桥长1112米、索塔高250.18米、主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。

　　本次浇筑的4号墩承台长42.5米，宽27.5米，高8.0米。

　　承台浇筑采用一台天泵，一台地泵共历时160小时，浇筑方量达9350立方米。为顺利完成承台浇筑，中铁二局勐绿高速项目部组织70余台车辆共计运输了13000余吨混凝土原材料，克服了运距远、路况差等困难。本次主墩承台浇筑的完成，为同领域桥梁在偏远山区组织大体积、大方量混凝土浇筑提供了丰富经验。

　　中铁二局承建的李仙江特大桥区域地形复杂、交通条件差、施工难度大、技术要求高。项目高度重视工程建设，通过控制性工程春节不停工，开展“抢旱季、保工期、大战120天”专项劳动竞赛等途径，大力弘扬劳动精神。项目抢抓黄金施工季节，精心组织资源、动态调整施工计划、持续优化施工方案、引进国内先进设备，组织专家组现场驻点指导等措施，全力高效优质推进工程建设。

　　勐绿高速公路起于西双版纳州勐仑镇勐醒藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。