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　　尖兵时刻丨“两栖精英”胡文平：驰骋水陆 砺剑东南

　　青年官兵作为我军的主体，始终紧跟党的步伐，用拼搏的汗水谱写着新时代强军伟业青春华章。在全军各部队，有这么一群官兵，他们有的是驰骋演训场的打赢尖兵，有的是精通各型装备的铁甲神医，有的是运筹帷幄决胜千里的指挥员。他们扎根军营、埋头奉献，推动我军战斗力建设不断向前。

　　“两栖精英”胡文平：驰骋水陆 砺剑东南

　　装甲部队具有猛烈的火力、广泛的机动力和良好的防护力，是现代战争中陆军的主要突击力量，两栖装甲部队则在登陆作战中发挥着登突一体的作战能力。

　　第73集团军某合成旅是全军首批两栖装甲部队，三级军士长胡文平就成长在这支年轻的装甲部队，他不仅取得驾驶特级、车长二级、底盘技师等资质，还担负抓训管装的职责任务，是旅里精通多个专业、会组训施教的“装甲能手”。接下来我们就一起走近这位“两栖精英”胡文平。

　　这个旅是全军首批两栖装甲部队，是体系联合演训一线的尖刀部队，也是水陆两栖作战的拳头力量，他们装配的05式两栖装备不仅在海上具有强大的作战效能，在陆地上也拥有着出色的打击能力和机动性能，被称为“陆上猛虎、海上蛟龙”，这也是三级军士长胡文平20年的军旅生涯中换装的第三种装备。

　　今天，胡文平挑战的是极限驾驶，他不仅需要驾驶战车高速通过50米的训练障碍路段，还要在不触碰障碍杆的同时，利用车身固定的训练铁丝精准刺爆障碍杆上的所有气球，极高的难度和行车路线的极致压缩，让这样的挑战几乎达到了驾驶员所能操控应对的极限。

　　第73集团军某合成旅三级军士长 胡文平：这些年我主要负责旅、营新乘员的培训任务，培训他们首先自身必须要有过硬的技能，没有技术就没有装甲兵，这个战场环境是错综复杂的，只有掌握精湛的驾驶技术，才有挑战困难路段的底气。我们在训练中通过特殊的限制路段，重点培养的是我们驾驶员对车的感觉，我们叫它“车感”，逼着大家掌握车辆的状态，在遇到复杂路况或者恶劣天气的时候，通过“车感”来判断。

　　驾驶近30吨重的“铁疙瘩”操纵自如，并非一朝一夕，从新兵时期的“后进生”，到如今的技术能手、教学骨干，胡文平的军旅生涯始终伴随着装甲车的轰鸣。两栖部队担负着登陆突击的作战任务，这个旅从年初开始就要完成陆、海两个阶段训练任务，东南沿海常年湿热，而胡文平经常在车里一待就是一天，二十年的军旅生涯，他练就蒙眼听转速、快速换挡、表针不退提速，形成了一套属于自己的“肌肉记忆”。

　　第73集团军某合成旅三级军士长 胡文平：对于我们来说，装备就是生命中的一部分，你必须要熟悉它的每一项指标、构造、零件，只有这样，到了战场上它才会完全地配合你。

　　对于两栖装甲部队来说，登陆舰装卸载训练是每年训练的重头戏之一。受海上风浪、暗涌影响，车辆上舰时极易与舰体发生剐蹭。而胡文平则担负着这个旅每年海训期间海上限制路驾驶、上下登陆舰等多种培训任务。

　　第73集团军某合成旅三级军士长 胡文平：新训乘员的比例明显增多了，驾驶员对上舰的最佳时机的把控和方向修正量把控难度增加了，风险把控的难度也增大了，为了提高驾驶员的驾驶水平，我通过以挂图的形式、画图画点的形式、归纳窍门口诀、教学方法，也起到了一定的效果。

　　经过长期训练，胡文平摸索出了一套上舰的窍门口诀。比起其他驾驶员，无论任何海况，胡文平都可以做到独立上舰，而他的用时，则要比其他人快出2分钟左右，这也是他的绝招之一。

　　第73集团军某合成旅三级军士长 胡文平：2分钟，看起来很短，但是最实际的，因为先敌一秒，那我们自身的安全就得到了保障，能够更快地投入到下一场战斗中，目前我还在探索独立上舰的经验，想把这种经验总结成型后推广到全旅，让我们的装载时间更大程度缩短。

　　装甲乘员往往需要掌握至少两项专业技能，胡文平在熟练掌握驾驶、通信专业后，将目光锁定在了最难“啃”的装甲技师岗位。去年演习临战训练阶段，胡文平在训前检查车辆过程中，发现一台指挥车曲壁轴出现异常，判定问题严重，立即拆卸检查，避免了装备事故。二十年来，他不仅圆满完成某型突击车、装甲输送车改装试点任务、装甲装备重难点攻关，自己也被集团军评为“爱军精武标兵”，荣立二等功一次。由他直接带过的徒弟多达数百名，一级驾驶员12名、优秀技师8名，为旅里培养了85个优秀车组、为单位培育了一批又一批装甲专业的骨干力量。

　　第73集团军某合成旅三级军士长 胡文平：把我的经验全部教给他们，把自己的所得都回报给单位，这也是军人价值追求的一种实现，我也给自己定了一下小目标，想挑战一下射击专业，再进一步的提高自己的能力。

　　（总台央视记者 刘笑宇 赵亚雄 张腾 王子轩 刘朋飞 杨庭 林煌炜）