1月28日，春运首日。当天19时，中国铁路武汉局集团有限公司武昌客车车辆段检修库里灯火通明，一列列火车拉着汽笛缓缓驶入检修大棚。

　　这里是火车检修、停放和养护的场所，一天24小时都有列车进库。这里没有夜晚，没有假期，列车检修师们辛劳作业，确保每趟列车“健康”出库运行。

　　“湛江开往襄阳的K1474次列车进库，请各班组做好检修准备工作。”19时30分，对讲机里传来值班室杨黎文的声音。设置好防护信号后，“90后”检车员康鹏和龚伟军开始对列车进行吹风除尘，核对风压值，随后他们开始在地沟里面对车底的设备进行记名式检查。

　　检修库里温度低，潮气混着寒气揉在衣服里，湿漉漉、冷飕飕的，为保证动作舒展灵活，检修师们不能穿太多。工人们在地沟、车厢进进出出，一会儿冷，一会儿热。手持强光手电筒，康鹏和龚伟军的身体和手臂跟着手电光有节奏地摆动，他们仔细查看，让细微的部件变形、螺栓位移，都无处遁形。

　　春运期间，每天晚上还要作业临客列车，增加了检修师们的工作强度。他们每天在整备场上走十几公里，检修几十辆列车，确认数以万计的零件，不敢有半点马虎。

　　20时40分，一趟列车作业完毕后，他们立马转向另一趟车开始试风作业。试风作业是检修列车的最后一道工序，确保列车基础制动系统、104阀、各风缸管系工作正常，不发生自然缓解。在试风的过程中，他们还要不停走动，重点确认瓦片间隙是否符合要求，管系有没有出现漏风现象，对活件进行复查拍照。

　　“春运期间时间紧，任务重，责任大，我们要聚精会神看好每一趟车。”康鹏说，用自己的方式守护旅客的回家路，这样的坚守很值得。(王世龙 高君贤)