舟山市在深化东西部扶贫劳务协作过程中，创新 “东西部劳务协作2+1扶贫机制”，通过“2年专业学习+1年技能提升”的“2+1”机制，以“技能提升+订单就业”模式，成功将对口扶贫地区建档立卡贫困人员有效转化为服务海洋经济发展的技能人才，参与融入浙江自贸区的发展建设中来，开创了东西部扶贫互利共赢的一条新渠道，为全国提供了践行“扶贫先扶志，扶贫必扶智”的“舟山样本”。

　　机电班 定向输送船舶修造企业

　　王俊国是一名四川省宣汉职业中专的学生，得知学校与舟山有合作后，他选择来到舟山，成为首批“2+1”机电班的30名学生之一。目前，他已进入舟山英海丰船舶工程有限公司工作，并迅速成长为车间见习主管，月薪在7000元以上，加上奖金已突破万元。

　　“现在，我有了一份稳定的工作和收入，每个月都能寄钱回家，也能为家里减轻负担。等考核期过后，我就能正式成为车间主管，收入还能再提高。特别是父母年纪大了，在外打工辛苦，我要早些成为家里的顶梁柱。”王俊国的自豪发自内心，当初他抱着试试看的心态选择来到舟山，想不到给自己的人生带来了一份意外的惊喜。

　　王俊国的成功并非个例。2019年，舟达两地成功签署《东西部扶贫劳务协作暨职业教育与就业培训合作协议》，全面启动“东西部劳务协作2+1扶贫机制”，即达州地区职业院校的学生先在本地学习2年，第3年再到舟山培训实习并推荐到订单企业实现就业。学生在舟山培训期间的食宿费、培训费、生活费等，全部由政府买单，在企业顶岗实习期间的食宿费由企业全额保障，并提供一定的顶岗实习工资。

　　截止目前，舟山已经开办了2期‘2+1’机电班，除了一部分选择继续升学外，其余都已进入舟山企业工作，平均月薪都在6000元左右，实现“一人就业，全家脱贫”。

　　海员班 定向输送石化航运企业

　　舟山既是海运大市，也是海员大市。全市水路货运行业船员约1.5万人，海员数量约占全省的60%、全国的6%。随着本地海员年龄结构老化，海员缺口问题逐渐显现。

　　在“2+1”机电班得到成功实践后，舟山市人力社保部门立足浙江自贸区产业发展需求，升级推出“东西部劳务协作2+1扶贫机制”2.0版，创新开设东西部扶贫协作“海员班”。

　　从对口扶贫地区招募建档立卡人员、退役军人等，统一组织到舟山航海技术学校，通过理论学习、船员考证、上船实习后，推荐到“舟山石化航运商会”的民营企业就业，预计转正后月薪可达8000-10000元不等。

　　海员培训成本较高，每位学员从新手到拿到“上岗证”，人均培训费约1.5万元，这笔费用全部由政府和企业买单。（工人日报-中工网记者 李丹青）